Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

RENAULT : UNE ENTREPRISE RESPONSABLE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 24 AVRIL 2020

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

INCLUSION

Hygiène, sécurité, ergonomie et environnement (HSEE) 2.4.2 DPEF3 Au titre de son devoir de vigilance, le Groupe Renault établit et met en œuvre un plan de vigilance. Le Groupe Renault, conjointement avec ses parties prenantes, a défini dans son accord cadre cadre mondial du 2 juillet 2013 des mesures de vigilance raisonnable en matière de santé et de sécurité des personnes. Cela se traduit notamment à travers une politique de prévention en matière de santé, de sécurité et d’environnement de travail, qui s’appuie sur les neuf principes généraux de prévention des risques. Dans le cadre de l’amélioration continue du Groupe Renault, la Direction hygiène, sécurité et environnement (HSE) a été mise en place en septembre 2016. Placée sous la responsabilité directe du Comité exécutif, elle couvre l’ensemble du périmètre du Groupe : fabrication, logistique, vente et après-vente, ingénierie et activités tertiaires. La Direction HSE a notamment mis en place de nouveaux indicateurs d’hygiène et de sécurité. En 2019, la Direction HSE est devenue Direction HSEE : Direction hygiène, sécurité, ergonomie et environnement marquant ainsi une volonté toujours aussi forte quant à la prise en compte de l’ergonomie dès la conception des postes de travail.

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Cartographie des risques  DPEF3a DV1a 2.4.2.1 Depuis sa création, la Direction HSEE a entrepris de visiter de nombreux sites et départements couvrant tous les domaines d’activité du Groupe. De ces visites ont découlé l’amélioration des 10 règles d’or de la sécurité (10 Mandatory Rules ou 10 MR) et l’explication détaillée des 74 points clés (74 Key Requirements ou 74 KR) associés. Ces derniers mettent l’accent sur un large éventail de points clés de sécurité pour lesquels Renault s’est engagé à réduire les risques et améliorer les conditions de travail : 5S (méthode japonaise orientée sur l’ordre, le rangement et la propreté), interventions sur les installations (consignation/condamnation des énergies), accès aux parties dangereuses des machines, gestion des flux de circulation (sites sûrs, véhicules sûrs, conducteurs sûrs), stockage et manipulation d’équipements de levage, produits chimiques, coactivités, travail en hauteur, gestion des sous-traitants, prévention incendie, ergonomie et bien d’autres enjeux encore.

Comme les années précédentes, la démarche 10 MR/74 KR, appliquée à tous les domaines d’activité du Groupe (production, logistique, commerce, ingénierie et activités tertiaires) s’est poursuivie en 2019. En 2019, la Direction HSEE a déployé la méthodologie d’évaluation de la performance aux 10 MR/74 KR aux domaines autres que la sécurité : l’hygiène, l’environnement, l’ergonomie et les projets. DPEF3a   DV2a  Le Groupe Renault a établi une feuille de route pour le déploiement des 10 MR/74 KR qui passe par des étapes mesurables de conformité aux 10 MR/74 KR, allant d’une cotation E à une cotation A (E étant le plus bas niveau de conformité – 0 à 33 %, A étant le niveau le plus élevé – 90 à 100 %). Le plan d’action des nouveaux audits ou coachings sur sites est construit en fonction des performances précédentes. Procédures d’évaluations régulières 2.4.2.2

Critères de cotation Renault aux audits 10 Mandatory Rules Renault

Classement Jugement

E

D

C

B

A

Totalement inacceptable

Insatisfaisant

Partiellement satisfaisant

Satisfaisant/bon Excellent ( Want-to-be )

Cotation

≤ 33 %

34 à 57 %

58 à 74 %

75 à 89 %

> 90 %

La conformité à chaque point clé (KR) est cartographiée et chaque département de chaque site doit apporter la preuve qu’un plan d’action concret est mis en place pour améliorer sa conformité au 10 MR/74 KR. La finalité de cette démarche est de piloter et de mesurer l’amélioration continue de façon cohérente et de définir en parallèle les enjeux prioritaires à cibler.

Actions adaptées d’atténuation des risques  DPEF3a DV3a  La définition de plans d’actions fait partie intégrante du dispositif 10 MR/74 KR. Dans une démarche d’amélioration continue, les sites peuvent évaluer leur performance au travers des audits, mais bénéficient également d’un support au travers d’accompagnements sur le terrain pour le déploiement des bonnes pratiques ( coaching ). Ces audits et coachings peuvent être renouvelés tous les deux, quatre ou six mois selon les performances de chaque site. En 2019, 76 audits et coachings ont été réalisés. Ces audits sur les 10 Mandatory Rules et le coaching associé permettent d’identifier des axes d’amélioration et le coaching associé permet aux sites de progresser. Cette démarche se poursuivra en 2020 afin de couvrir 2.4.2.3

l’intégralité des thématiques nécessaires. Les MR des autres domaines seront testés sur quelques sites. Pour aller plus loin dans l’atténuation des risques, la Direction HSEE a recensé un certain nombre d’expertises en relation avec les enjeux HSEE qu’elle développe ou est susceptible d’acquérir et en 2019, à l’instar de 2018, des spécialistes dans la sécurité, l’ergonomie, l’environnement et l’hygiène industrielle sont venus compléter l’équipe. En lien avec les Mandatory Rules , avec l’analyse des résultats d’audit et avec les nouveaux projets, la Direction HSEE a continué à travailler sur des standards à créer ou à adapter dont le but est d’aider les sites dans un certain nombre d’activités à risque et de s’assurer que les nouveaux projets sont conformes aux attentes de la Direction HSEE. Des actions ont aussi été menées avec d’autre directions pour renforcer les aspects HSEE de leurs propres standards.

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GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019