Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

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ENVIRONNEMENT RENAULT : UNE ENTREPRISE RESPONSABLE

à engager des secteurs d’activité clés (dont la mobilité) dans une trajectoire compatible avec l’objectif d’un réchauffement limité à 1,5 °C. Les scénarios pour atteindre en 2050 la neutralité carbone pour le secteur de la mobilité qui sous-tendent cette ambition ont été déclinés pour le Groupe en termes d’offre véhicule et de mix groupes motopropulseurs, en termes de perspectives d’évolution des batteries (chimie, conditions de production et services associés), en termes d’enjeux matière/matériaux et économie circulaire, en termes d’opérations dans les usines et la chaîne d’approvisionnement. Dans une logique d’amélioration continue de son alignement avec les recommandations de la TCFD, le Groupe va approfondir l’étude de ces scénarios alternatifs et de leurs implications sur la performance à moyen et long termes. Pour mesurer sa contribution à la décarbonation du secteur automobile, le Groupe s’appuie sur un indicateur global de réduction de l’empreinte carbone des véhicules du Groupe sur l’ensemble de leur cycle de vie. Cette empreinte carbone correspond aux émissions de gaz à effet de serre qu’un produit

génère depuis l’extraction des matières premières nécessaires à sa fabrication jusqu’à son traitement en fin de vie. Le calcul de l’empreinte carbone des véhicules du Groupe Renault couvre les gaz à effet de serre émis directement et indirectement du fait de l’énergie consommée par l’entreprise pour les produire ( scopes 1 et 2) ainsi que la plupart des autres émissions indirectes liées à leur conception, fabrication, commercialisation, utilisation et traitement en fin de vie ( scope 3), telles que définies par le Greenhouse Gas Protocol . Le Groupe s’est engagé à réduire l’empreinte carbone moyenne de ses véhicules de 25 % sur la période 2010-2022 (voir périmètre et définition de l’indicateur empreinte carbone en annexe 2.6.1.1), en cohérence avec les objectifs fixés dans le cadre de l’accord de Paris COP 21. D’autres indicateurs chiffrés mesurant la performance des plans d’actions couvrant l’ensemble des activités du Groupe sont présentés dans la suite de ce chapitre.

EMPREINTE CARBONE RENAULT

0,1 % Déplacements des salariés

0,1 % Déplacements des salariés

14,5 % Matières et biens

13,3 % Matières et biens

0,3 % Distribution

0,3 % Distribution

2,4 % Usines & logistique 10,1 % Carburants

2,5 % Usines & logistique 10,8 % Carburants

72,5 % Usage

73,1 % Usage

37,51 teq CO 2 / véh.

30,99 teq CO 2 / véh.

- 17,4 %

2010

2019

Périmètre : tous véhicules particuliers et utilitaires immatriculés sous les marques Renault, Dacia, Alpine et Renault Samsung Motors dans le monde. Cf. annexe 2.6.1.1. L’empreinte carbone du Groupe Renault est évaluée en 2019 à 96 millions de tonnes équivalents CO 2 .

la réduction du nombre de kilomètres parcourus (localisation des P fournisseurs dans les pays de production, optimisation des flux logistiques), s’appuyant sur un indicateur suivi pour chaque nouveau projet véhicule et qui mesure le respect de préconisations portant sur la localisation des 130 pièces les plus volumineuses ; l’optimisation du taux de remplissage des camions, des P conteneurs et des emballages au titre de l’éco-conception ; le développement du transport ferroviaire et maritime comme P alternative au transport routier. L’avancement des actions est suivi au travers de comités dédiés à la performance environnementale, co-présidés par le Directeur de la Supply Chain Alliance et le Directeur de la stratégie et du plan environnement.

Logistique

Le plan Logistics ECO2 qui court jusqu’en 2022 s’appuie sur un engagement des métiers logistiques et des régions autour d’actions concrètes déployées selon les axes de progrès suivants : la mise en œuvre d’innovations sur P les moyens de transport, basées sur un travail de co-ingénierie entre les équipes de Renault et les

prestataires, avec une stratégie de déploiement progressif. L’utilisation de carburants alternatifs a ainsi été testée (gaz naturel pour véhicules en remplacement du gasoil), de même que le recours à des camions polyvalents permettant le transport de véhicules et de pièces ;

166 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019

Renseignements sur le site www.groupe.renault.com