Document d'enregistrement universel 2021

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DÉCLARATION DE PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE La Maîtrise des risques et la performance extra-financière du Groupe

Matériaux à empreinte carbone réduite Le Groupe travaille activement avec ses fournisseurs de matières premières afin d’en réduire l’empreinte carbone. Plastic Omnium s'engage sur l'utilisation de matières plastiques recyclées dans ses produits. Le Groupe a rejoint en 2020 une initiative de l’AFEP (Association française des entreprises privées) et 33 entreprises membres en faveur de l'économie circulaire et de projets innovants dans le domaine. Par ailleurs, les constructeurs automobiles s’engagent dans des démarches d’introduction massive de matières recyclées dans leurs produits En 2021, les équipes d’Intelligent Exterior Systems ont fait une avancée majeure sur l’incorporation de plastiques recyclés (PIR et PCR) dans les panneaux de carrosserie en finalisant un démonstrateur contenant 50 % de plastiques recyclés (y compris dans les parties visibles) sans diminution des performances opérationnelles attendues par le client. Le métier a testé de nombreux matériaux recyclés. De son côté, Clean Energy Systems favorise, dans sa politique d’achat de PEHD, les fournisseurs ayant les plans les plus ambitieux de réduction du contenu carbone de leur matériau, avec des gains très significatifs attendus dès 2026 (supérieurs à 40 % par rapport à la moyenne européenne). Par ailleurs, le métier explore de nouvelles pistes, tel que l’approvisionnement de PEHD biosourcé. Cette démarche est un sujet complexe et nécessite une analyse multicritère : disponibilité, coût, concurrence alimentaire, compatibilité technique… Le réservoir d’un véhicule est en effet un organe de sécurité devant répondre à des réglementations et spécifications sévères. De ce fait, la matière doit répondre à des spécifications et une homologation de la part des clients. À ce jour, les spécifications des clients de Plastic Omnium n’autorisent pas l’utilisation de matière recyclée et aucune matière biosourcée n’est homologuée. En parallèle, les équipes de New Energies explorent le potentiel de fibres de carbone biosourcées qui conserveraient les caractéristiques techniques de pointe recherchées pour les réservoirs hydrogène haute pression. Gestion des déchets L’activité industrielle génère des déchets qui doivent être recyclés. Les normes environnementales fixent les bonnes pratiques d’usage pour rendre le tri et le recyclage plus efficaces. Le programme Top Planet, initié dès 2006, vise à réduire les impacts environnementaux de la production dans ses usines. Les résidus de production internes sont réintégrés lors des process de fabrication lorsque cela est techniquement possible afin de réduire le volume de déchets générés. Cette matière broyée et réintroduite dans le process représente 5 % pour Intelligent Exterior Systems et 40 % pour Clean Energy Systems. Les déchets de production (pièces plastiques non réinjectables en production, déchets d’emballage…) suivent une filière de traitement appropriée : les déchets recyclés comprenant la réutilisation (avec usage identique ● à celui pour lequel la pièce où le produit a été initialement conçu, sans traitement intermédiaire), le recyclage ou la régénération matière (redonnant au matériau ses propriétés premières, par traitement ou adjonction d’additifs, lui permettant d’être réintroduit dans le cycle de production) ; les déchets valorisés comprenant la réutilisation (avec un autre usage) ● et la valorisation par incinération avec récupération d’énergie ; les déchets ultimes regroupant les déchets non valorisés : incinérés ● sans récupération d’énergie ou mis en décharge. Lorsque cela est possible et afin d’agir en faveur d’une économie circulaire, les sites revendent leurs déchets en vue de réduire au

spécifications clients : une équipe est dédiée à la réalisation d’ACV complètes pour passer de 2-3 ACV actuellement à une centaine d’ACV à partir de 2022-2023. Pour cela, le projet a pris forme dès 2021 afin de créer l’outil en automatisant au maximum les calculs d’empreinte et d’adapter les process. L’ambition du projet d’ACV complète est de gagner en efficacité et en précision. Cet outil permettra de calculer les impacts environnementaux et de s’adapter aux évolutions réglementaires ainsi qu’aux exigences des clients. Par ailleurs, un outil d’ACV simplifié a été développé en 2021 avec le soutien du CETIM (Centre Technique des Industries de la Métallurgie) et d’Altermaker (logiciels d'éco-conception et d'ACV). L’objectif est de fournir une solution sur mesure et utilisable rapidement par les chefs de projets innovation. En choisissant le type de plastique, le process ou le poids d’acier utilisé, ils peuvent mesurer les impacts environnementaux et ainsi intégrer ces critères lors de la prise de décision globale. En 2021, une dizaine de chefs de projets a été formée à cet outil, qui leur permet d’obtenir des résultats en quelques jours avec un écart type de seulement 20 % par rapport à une analyse complète. L’outil est développé sur une base de données intégrant six indicateurs environnementaux : émissions de CO 2 , rejets dans l’air, rejets dans l’eau, utilisation de matières et énergies et ressources non renouvelables). Un module permettant d’intégrer un chiffrage virtuel des émissions de CO 2 sera par ailleurs ajouté au logiciel de costing de Plastic Omnium. Chaque étape de fabrication du produit sera estimée en termes de coûts et en impacts carbone. En 2021 et dans ce cadre, les efforts ont été poursuivis pour implémenter et créer des bases de facteurs d’émissions sur les données collectées chez les fournisseurs et dans les usines Plastic Omnium. Ces bases serviront ensuite à calculer les émissions pour chaque type de produit, process ou phase de fabrication. Ces bases seront étoffées et mises à jour régulièrement via des audits et vérification des données disponibles dans l’Industrie. Ces mises à jour continues permettent à Plastic Omnium de répondre de manière compétitive aux exigences des clients. Le métier Clean Energy Systems, s’est engagé quant à lui depuis 2019, dans une démarche d’analyse complète du cycle de vie sur les systèmes à carburant. Un modèle paramétrique d’ACV a été construit en collaboration avec l’association européenne des fabricants de systèmes à carburant PlasFuelSys. Il intègre des critères liés aux types de matières premières (fossiles, bio, recyclées), aux consommations énergétiques (en fonction du mix énergétique de chaque usine), au transport et à la fin de vie. L’enjeu est d’obtenir une cartographie dynamique à travers l’identification des leviers exploitables pour réduire l’impact environnemental (approvisionnement de matériaux biosourcés, recyclés, distances de transport, efficience énergétique des outils de production, approvisionnement d’énergie verte, usage et fin de vie/recyclage). Les résultats de l’étude confirment l'intérêt de convertir les réservoirs métalliques en réservoirs plastiques pour des nouveaux modèles. Outre le gain de poids offrant un avantage significatif à ces derniers en termes d’émissions de CO 2 à l’usage, les émissions de CO 2 à la fabrication leur sont également favorables. Le recyclage chimique en fin de vie (voir ci-dessous) remplacera à terme la valorisation énergétique actuelle. Du côté de New Energies, les émissions du puits à la roue (“well-to-wheel”), lors de l’usage d’un véhicule à hydrogène à pile à combustible, seront nulles lorsque la fabrication de l’hydrogène sera totalement décarbonée. En revanche, des ACV sont nécessaires pour optimiser l’impact complet de cette nouvelle solution. En 2021, une première ACV simplifiée a été réalisée en fonction de la structure des matériaux. Le premier poste d’émission est la fibre carbone du fait de son processus de fabrication actuel. Les équipes ont donc lancé, en collaboration avec les fournisseurs, des plans d’actions de moyen/long terme afin de réduire l’impact de ce matériau. Les équipes poursuivent également leurs efforts sur l’optimisation de l’aérodynamisme et l’allègement des produits. Pour les véhicules électriques ou à hydrogène, pour lesquels les émissions « du réservoir à la roue » sont nulles, ces optimisations de poids contribueront à réduire la consommation d’énergie.

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PLASTIC OMNIUM DOCUMENT D'ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2021