Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

LA RECHERCHE ET DÉVELOPPEMENT

sur le volet R&D du plan de soutien : huit projets dont trois sont P acceptés et financés par l’ADEME ou BPI France, cinq projets écartés lors de la phase de pré-validation par la DGE car jugés non prioritaires par la DGE au regard de l’ensemble des projets soumis par les entreprises candidates. Les thématiques traitées relèvent de l’électronique de puissance de la démocratisation des technologies EV et hybrides et du management des thermiques des batteries ; sur le volet modernisation du plan de soutien, huit projets ont été P déposés dans le cadre d’un appel à manifestation d’intérêt. Deux projets sont encore en cours d’instruction dans le cadre de l’appel à projets qui a suivi et six projets ont été écartés avant dépôt car jugés non prioritaires par la DGE au regard de l’ensemble des projets soumis par les entreprises candidates. Ces projets concernent les usines du Mans (pérennisation de l'activité et de l'emploi du site industriel Châssis au Mans) et de Batilly (projet de création d’une activité d’assemblage de batteries pour véhicules électriques). Renault reste aussi très actif dans le cadre du « Programme des Investissements d’Avenir ». Les projets déposés dans le cadre des PIA 1 puis 2 sont toujours en cours de réalisation.

Par exemple : EVAPS : Écomobilité par Véhicules Autonomes sur le territoire de P Paris-Saclay ; HPP : haute pression pulsée ; P COCTEL : développement d’une chaîne de traction hybride ; P le projet d’envergure (SAM : Sécurité et Acceptabilité de la P conduite et de la Mobilité autonome : conception de systèmes automatisés performants, fonctionnellement sûrs pour les véhicules autonomes) sur le véhicule autonome, déposé dans le cadre du PIA 2, a débuté ses expérimentations comme prévu initialement, mais a subi néanmoins quelques reports dus à l’impossibilité de réaliser certaines expérimentations au regard de la crise sanitaire. Le coût de recherche pour Renault est de 42 M€ sur la période du projet, les aides d’État attribuées par l’ADEME sont de 11 M€ par rapport au prévisionnel d’activités ; par ailleurs, un projet ANR, émanant des universitaires, a été P déposé et accepté en 2020, avec participation de Renault. Il s’agit du projet DeepSee qui est un projet d'intelligence artificielle, centré sur l'étude de nouveaux réseaux de neurones artificiels.

01

Quelques exemples de projets gérés :

Date début projet

Date fin projet

Programme de financement

Nom projet

Description

Métier

5Gcroco COCTEL

Contrôle transfrontalier de cinquième génération Développement d'une chaîne de traction hybride

01/01/2019 31/12/2021 H2020-ICT-2018-2020 Électronique

11/10/2013 25/05/2021 PIA Programme Véhicule du Futur 01/10/2017 31/12/2020 2016-EU-TM-0327-S

Mécanique

CONCORDA

Préparer les autoroutes européennes à la conduite automatisée avec des services et des technologies connexes adéquats

Nouvelle mobilité Nouvelle mobilité

C-ROADS

Amélioration et élargissement des connaissances sur Car2X

01/09/2016 31/12/2020 CEF

DENSE

Développement de capteurs combinant 3 fonctions de radars, lidars et caméras fonctionnant dans toutes les conditions météorologiques pour les véhicules autonomes Développement d'un moteur essence lean burn (mélange pauvre) avec objectif de rendement à 50 % en moteur essence en ligne avec la roadmap recherche ICE Développement d’un processus quasi automatisé et standardisé pour le portage vers des codes embarqués de modèles créés pour la simulation numérique Développer et expérimenter des services de mobilité autonome avec des véhicules électriques Haute pression pulsée : technologie d’allégement mettant en œuvre des développements de systèmes de soudage, sertissage, magnétoformage et électro-hydroformage entre l’acier et l’aluminium Améliorer l’expérience des utilisateurs de VE et accélérer le développement de l’électromobilité par le déploiement de solutions de recharge innovantes à travers l’Europe Intégration de solutions aluminium pour alléger les automobiles - Réalisation de portes en aluminium. Développement d'un véhicule autonome niveau 3 avec démonstrateur

01/06/2016 29/02/2020 H2020-ECSEL

Électronique

EAGLE

01/10/2016 31/03/2020 H2020-GV-02-2016

Mécanique

EMPHYSIS

01/12/2016 28/02/2021 EUREKA ITEA3

Mécanique

EVAPS

01/03/2017 29/02/2020 PIA2 Véhicule Routier et Mobilité du Futur

Nouvelle mobilité Process

HPP HAUTE PRESSION PULSÉE

20/05/2017 20/02/2020 PIA

INCIT-EV

01/01/2020 31/12/2023 H2020-LC-GV-2019

Nouvelle mobilité

ISA3

01/04/2020 01/10/2023 PSPC n° 8

Matériaux

L3PILOT

01/09/2017 31/08/2021 H2020-ART-02-2016

Nouvelle mobilité Nouvelle mobilité

SAM EVRA

Conception de systèmes automatisés performants, fonctionnellement sûrs pour les véhicules autonomes

16/10/2019 15/04/2023 PIA Expérimentation du véhicule routier autonome 16/10/2019 15/04/2023 PIA Expérimentation du véhicule routier autonome

SAM EVRA (LAB)

Évaluation de la gestion des scénarios critiques. Études d'impact social et économique

Nouvelle mobilité

TORNADO

Déterminer les besoins en infrastructure pour le déploiement de véhicules autonomes Faire la démonstration d'un transport public pour une population vivant dans des zones étendues/périurbaines Comprendre les besoins/attentes des utilisateurs dans les limites étendues des métropoles

01/09/2017 28/02/2021 FUI 23

Nouvelle mobilité

87 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020