Groupe La Poste // Rapport RSE 2022

Devenir un acteur leader de la gestion raisonnée des ressources 5 ŒUVRER À L’ACCÉLÉRATION DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE POUR TOUS ■

Indicateur

Périmètre

Unité

2020

2021

2022

CONSOMMATION RESPONSABLE DE PAPIER Consommation totale de papier

LGLP LGLP

Tonnes

17 596

15 592

13 755

dont papier issu de forêts gérées durablement, éco-labellisé ou recyclé

% du total

83,1

84,8

88,3

Le groupe utilise des centaines de milliers d’équipements électriques et électroniques : ordinateurs, téléphones, imprimantes, caméras, balances, machines de tri, etc. La phase de production des équipements numériques étant prépondérante dans l’impact environnemental du numérique, l’allongement de la durée de vie des équipements est le principal levier d’action. Le groupe déploie ainsi des plans d’action à plusieurs étapes afin d’augmenter leur durée d’utilisation : réparation, remise en service en interne, maintenance logicielle, sécurité, maintenance préventive, éco-gestes des utilisateurs, etc. En conséquence, les matériels IT de La Poste ont une durée d’utilisation plus élevée que la moyenne. Par exemple, six ans pour les ordinateurs portables, sept ans pour les fixes contre trois et cinq ans en moyenne. Le groupe s’est fixé l’objectif d’ici 2030 de réemployer tous les équipements IT qui peuvent l’être. Cette pratique est déployée pour les téléphones mobiles des deux sociétés avec les plus grandes flottes (La Poste SA et La Banque Postale), elle s'étend progressivement aux autres filiales et aux autres équipements IT. Les équipes gérant les matériels ont commencé à faire évoluer leurs pratiques et leur organisation en ce sens. Le nombre d’ordinateurs réemployés a plus que doublé entre 2021 et 2022 pour atteindre près de 7 000. 10 % est consacré à du réemploi solidaire, notamment pour l’inclusion numérique, représentant en 2022 un don de près de 1 500 ordinateurs, écrans et téléphones mobiles. Grâce à la réparation et au réemploi des équipements IT du groupe La Poste en 2022, la consommation de plus de 12 000 tonnes de matières premières a été évitée. La Poste récupère les pièces détachées des machines de tri du courrier qu’elle doit mettre au rebut. Ces pièces peuvent être utilisées pour la réparation d’autres machines, permettant des économies significatives, de l’ordre de 500 000 à 800 000 euros par an, tout en évitant la consommation de matières aluminium, plastiques, circuits imprimés, etc. Certaines machines sont également données à des IUT afin de participer à la formation des futurs techniciens. En fin de cycle de vie des objets, le groupe a structuré la chaîne de traitement de ses déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE) : 90 % des DEEE sont aujourd’hui valorisés, 80 % sous forme de recyclage matière, 6 % sous forme de réutilisation, 4 % sous forme d’incinération avec valorisation énergétique. La Poste réalise ou fait réaliser par des prestataires une maintenance de ses véhicules pour en allonger la durée de vie et favorise l’usage de pièces de réemploi. Lorsqu’elle n’en a plus l’usage, elle leur donne une deuxième vie notamment à travers des ventes d’occasion. Véhiposte a mis en place la vente de véhicules postaux d’occasion, auprès de professionnels et des collaborateurs du groupe. Chaque année, Véhiposte commercialise ainsi entre 8 000 et 10 000 véhicules d’occasion. La filiale étudie également via des opérateurs spécialisés la possibilité de réemploi des pièces détachées de ses véhicules, qui devrait porter à terme sur 1 000 à 1 500 véhicules par an.

Les vélos à assistance électrique (VAE) font l’objet d’actions d’entretien et de réparation grâce à des écosystèmes d’acteurs implantés dans les territoires, dont des structures de l’ESS. Ils sont réformés au bout de 5 ans et 26 000 kilomètres en moyenne. Fin 2021, convaincue par le dispositif de reconditionnement développé par deux postiers intrapreneurs, La Poste a décidé d’autoriser et de systématiser la remise en état pour une deuxième vie des vélos à assistance électrique des facteurs. La Branche Services-Courrier-Colis de La Poste détaille désormais les engagements suivants, à 2025 : ■ envoyer en filière de reconditionnement la totalité des équipements remisés suivants : 100 % des vélos à assistance électrique et vélos cargo, 100 % des sacoches ; ■ réutiliser ou recycler 100 % des batteries des véhicules, VAE et vélos cargo. Les VAE sont désormais envoyés en reconditionnement à Nouvelle Attitude, qui à partir de trois vélos peut faire deux vélos reconditionnés. Le process utilisé a obtenu le label « Produit vérifié robuste, réparable, recyclable » délivré par Afnor Certification. En 2022, 600 VAE de facteurs sont partis dans cette filière, permettant la création de 400 vélos reconditionnés. De plus, la direction technique de La Poste procède à des tests d’utilisation de vélos reconditionnés par les facteurs comme alternative à l’achat de vélos neufs. En mars 2022, une convention pour la deuxième vie des sacoches de vélo de facteurs a été signée avec la Recyclerie Sportive à Massy, puis étendue aux autres structures similaires du territoire national. Aujourd’hui, il existe des Recycleries Sportives en Île-de France, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, PACA et AURA. En 2022, 1 350 sacoches de vélo de facteurs ont ainsi été données à ces structures de l’économie sociale et solidaire. Elles ont été valorisées à 59 % en réemploi, 7 % ont été transformées pour d’autres usages (caisses de rangement), 14 % sont parties en recyclage matière, et 20 % des stocks restaient à traiter. Dans les régions où il n’existe pas encore de Recyclerie Sportive, les établissements de La Poste peuvent donner leurs sacoches à Nouvelle Attitude pour réemploi avec les vélos. Pour les vêtements professionnels , La Poste a contribué à la mise en place de la filière française de recyclage des vêtements professionnels au sein d’OREE et son Club vêtements et économie circulaire. La Poste est engagée depuis 2016 dans ces démarches collectives de constitution de filière de réemploi et de recyclage industriels des vêtements professionnels (première expérimentation FRIVEP qui a débouché sur la publication du livret d’éco-socio conception des vêtements professionnels, et sur une deuxième phase FIREX lancée en 2022 avec un financement de l’Ademe). En partenariat avec des associations, industriels et autres entreprises, grandes utilisatrices de ces textiles, le groupe La Poste participe aux tests de la mise en place d’une filière efficiente et équilibrée de recyclage/réemploi des vêtements professionnels. En 2022, La Poste a rejoint la filière en livrant 3 tonnes de vêtements. En avril 2023, Nouvelles Fibres Textiles (1) a annoncé sa création.

(1) Nouvelles Fibres Textiles associe Les Tissages de Charlieu, Synergies TLC, Andritz Recycling, et Pellenc ST. Son centre de R&D innovant et unique en France, délisse et trie automatiquement les vêtements en fin de première vie par couleur et par composition.

Rapport RSE 2022/ LA POSTE GROUPE 95