Groupe La Poste // Rapport RSE 2022

Améliorer la Résilience climatique 5 ŒUVRER À L’ACCÉLÉRATION DE LA TRANSITION ÉCOLOGIQUE POUR TOUS ■

■ D’ici à 2025, la BSCC va investir 400 millions d’euros afin de convertir sa flotte de poids lourds aux énergies bas carbone et d’accompagner ses 600 transporteurs partenaires dans leur transition. Dans ce cadre, elle prend un engagement fort : d’ici 2030, grâce à la conversion progressive du transport routier, 50% des kilomètres parcourus par La Poste en France le seront en poids lourds bas-carbone. ■ GeoPost a mis en place un process de « budgets carbone » pour assurer le respect de sa trajectoire. Annuellement, chaque business unit établit sont budget carbone et le valide en comité financier. Une revue à mi-année permet d'ajuster les budgets et de valider l'alignement avec la trajectoire. Les bilans annuels

permettent des comparaisons entre business units pour une amélioration continue et plus de précisions dans l'élaboration des prévisionnels suivants. La réponse du groupe La Poste aux exigences de la Taxonomie verte européenne est présentée dans la section 4.3.6 Répondre aux exigences de la Taxonomie verte européenne du DEU 2022 du groupe La Poste, soit en page 178 et suivantes. Le plan de décarbonation des activités de transport tend à transformer les activités pour améliorer le taux d’alignement des activités du groupe aux critères de la taxonomie verte européenne.

5.1.2 Impacts, risques et opportunités liés au climat TCFD 1.b, 2.a, 2.b, 2.c, 3.a, 3.b, 3.c, 4.a Le Comité risque climat/TCFD a mené les travaux d’identification et d’évaluation des risques climat et de construction des scénarios climatiques. Le groupe a établi sa cartographie des risques et opportunités climat présentée ci-dessous. d’adaptation et une opportunité. Les trois risques d’adaptation sont intégrés à trois scénarios stratégiques climat afin de faire varier leur impact et intensité en fonction des conditions de réalisation des risques et basés sur deux scénarios extrêmes :

Les risques climatiques ont été identifiés et évalués selon la méthode générale de cartographie des risques du groupe. Elle s’appuie sur l’implication de l’ensemble des branches et des principales filiales de moyen (Véhiposte et La Poste Immobilier) et des expertises RSE, risques, contrôle financier, prospective et recherche, etc. La cartographie des risques et opportunités climat du groupe La Poste a identifié dix risques de transition (phase d’atténuation) ; quatre risques physiques (phase d’adaptation) et sept opportunités. À partir d’une analyse d’impact et de probabilité, le Comité risque climat/TCFD a priorisé deux risques de transition, trois risques Le principal levier d’atténuation de l’empreinte écologique du groupe consiste à optimiser l’usage et à améliorer l’efficacité énergétique de ses activités, dans une recherche d’exemplarité. Le groupe concentre ses plans d’action sur son organisation industrielle et logistique, la nature et l’utilisation raisonnée de ses moyens de transport et de ses actifs immobiliers, ainsi que sur son empreinte numérique (1) et les achats responsables (2) . Son activité de bancassurance est également un levier d'accélération de la transition (3) . 5.1.3.1 Optimiser les activités de transport et logistique Schéma industriel et logistique La branche Services-Courrier-Colis optimise ses schémas de transport en s’appuyant sur des modélisations de flux à court et plus long termes (3/5/8 ans). Nous visons ainsi l’adaptation de notre outil industriel et l’optimisation des volumes importants opérés par la BSCC, pour rendre chaque kilomètre parcouru le plus efficace possible. Le groupe vise à ce titre la mutualisation, au maximum, des liaisons avec l’ensemble de ses entités pour réduire les kilomètres inutiles.

■ RCP 8.5 GIEC – scénario du statu quo , aucun effort significatif n’est fait pour limiter les émissions de GES. Ce scénario représente la tendance suivie par l’humanité jusqu’à aujourd’hui ; ■ RCP 2.6 GIEC – scénario de forte atténuation des GES, représentatif du scénario ayant pour objectif de limiter le réchauffement climatique en dessous de 2 °C. Retrouvez en synthèse les risques et opportunités liés au climat dans le Document d'enregistrement universel dans le chapitre 4, en section 4.4.1. TCFD, pages 184-186.

5.1.3 Actions et ressources mobilisées dans la lutte contre le changement climatique TCFD 4.b, 2.c

Dans son plan stratégique « La Poste 2030, engagée pour vous », le groupe se positionne comme le n° 1 de la livraison écologique en France et en Europe. À horizon 2025, le groupe La Poste se fixe pour objectif d’assurer une livraison 100 % propre (zéro et faible émission) dans 350 villes en Europe dont 22 métropoles françaises. Le plan d’accélération groupe « logistique urbaine » doit permettre au groupe d’accroître sa position de leadership dans les centres urbains en France et en Europe en préemptant l’accélération des flux de livraison en J ou sur créneaux choisis et ce, dans le cadre d’une livraison décarbonée, des colis. En 2021, le lancement de ce PAG a permis d’impulser un plan cyclo logistique et d’adopter une première convention de logistique urbaine avec Toulouse. 14 nouvelles villes et métropoles ont suivi en 2022 : Bordeaux, Lyon, Lille, Paris, Montpellier, Brest, Clermont-Ferrand, Le Havre, Grenoble, Tours, Aix-Marseille. Au titre de l’objectif de décarbonation, au-delà des moyens de livraison, le groupe a développé sa flotte à faibles émissions en y intégrant 21 véhicules GNV (4) en propre, et par le déploiement de 20 véhicules 16 tonnes électriques ainsi que 200 unités vélos cargo.

(1) Sur l’empreinte numérique, voir le chapitre 4, section 4.4 et 4.5 du présent document. (2) Sur les achats responsables, voir la section 2.4 du présent document. (3) Voir Document d'enregistrement universel 2022 de La Banque Postale, section 2.3.1. (4) GNV : Gaz naturel pour véhicules.

Rapport RSE 2022/ LA POSTE GROUPE 75