Document d'enregistrement universel 2023

4 PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE Rapport de développement durable

Les hypothèses constantes :  prévisions démographiques (de l’ONU) ;  des êtres humains essentiellement mus par leurs intérêts privés et ceux de leurs proches et communautés ;  un monde aussi éclaté qu’aujourd’hui sur le plan politique, socio-économique… dans lequel les pays – ou unions de pays – choisissent des orientations diverses et variées entre eux ;  un monde digitalisé de manière irréversible. Les hypothèses variables :  le paysage de crises et chocs sur le plan environnemental engendrant des conséquences sociales ;  le système économique et son niveau de croissance ;  la vitesse de la décarbonation de l’énergie ;  le niveau de développement d’inventions et de stratégies technologiques notamment celles au service de la transition et de l’adaptation ;  le style de vie et le mode de consommation prédominants ;  le régime politique et ses priorités. Opportunités de transition  Marché : développement et expansion des produits et services de mobilité bas-carbone et/ou adaptés aux aléas climatiques pour répondre aux évolutions du marché d’origine réglementaire (émissions des véhicules, performances minimales des pneumatiques) et technologique (généralisation des véhicules électriques), ainsi que celles liées à des nouvelles préférences des clients professionnels (gestion de flottes) et des consommateurs grand public. C f. 4.1.1.7 Reporting des activités 2023 du groupe Michelin au regard de la taxonomie verte Européenne, Proportion éligible des Ventes, dépenses d’investissements et dépenses d’exploitation 2023/activités 3.6 et 8.2.  Technologies : développement et déploiement sur le marché des systèmes de propulsion à hydrogène permettant une transition énergétique de différents types de véhicules : Revenus annuels à moyen terme estimés à 1 500 millions €. Risques de transition  Marché : atteindre Zéro Émission Nette à horizon 2050, et ainsi répondre aux attentes des clients et des investisseurs engendre des coûts pour adopter ou déployer de nouvelles pratiques, technologies, procédés et organisations. Sur le moyen terme, le coût annuel moyen prévisionnel de réduction de l’empreinte carbone Scopes 1 & 2 en Capex est estimé à 90 millions €.  Exigences légales et réglementaires : augmentation des coûts de quotas de CO 2 sur les marchés réglementés. Le coût annuel en Opex sur le court terme est estimé à 22 millions €. Risques physiques  Phénomènes climatiques extrêmes : dégradation des capacités de production des sites du Groupe et de ses fournisseurs dues aux événements climatiques extrêmes qui augmentent en sévérité et fréquence (arrêts de production, ruptures d’approvisionnement, dommages aux outils industriels). Impact sur le résultat opérationnel annuel à court terme entre 150 et 400 millions € d’impact net maximum. Émissions de CO 2 Scopes 1, 2 et 3 : cf. 4.1.1.1 a) Plan de transition : décarbonation de nos activités/Inventaire des émissions de CO 2 Scopes 1, 2 et 3. Scopes 1 et 2 : cf. 4.1.1.1 a) Plan de transition : décarbonation de nos activités/Scopes 1 & 2 : viser Zéro Émission Nette (ZEN) à l’horizon 2050 pour les activités industrielles. Scope 3 essentiel (hors phase d’usage) : cf. 4.1.1.1 a) Plan de transition : décarbonation de nos activités /Scope 3 : réduire les émissions liées à nos opérations de transport/Scope 3 : Réduire les émissions liées à l’achat de matières premières et de composants/Scope 3 : Réduire les émissions liées aux phases amont de l’énergie et le traitement des produits en fin de vie. Scope 3 facultatif (phase d’usage) : cf. 4.1.1.1 b) Plan de transition : stratégie de l’entreprise/Concevoir de produits à haute efficacité énergétique. Opérations industrielles : le montant investi en 2023 dans le cadre du plan de décarbonation des sites de fabrication (Scopes 1&2) est de 114 millions €. Capex des activités durables sur le plan environnemental (alignés sur la taxonomie) : 601,4 millions d’Euros ont été investis en 2023 pour permettre l’introduction des technologies visant à améliorer la résistance au roulement de nos produits pneumatiques et la mise en place de nouvelles gammes de pneumatiques permettant de réduire la résistance au roulement par rapport aux gammes remplacées. cf.4.1.1.7 Reporting des activités 2023 du groupe Michelin au regard de la taxonomie verte Européenne, activité 3.6.

Principaux risques et

opportunités et les impacts

financiers potentiels

INDICATEURS ET OBJECTIFS Émissions de gaz à effet de serre

Cibles de réductions

Dépenses et investissements

Reporting Taxonomie : cf.4.1.1.7 Reporting des activités 2023 du groupe Michelin au regard de la taxonomie verte Européenne.

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023_ MICHELIN