Document d'enregistrement universel 2023

4 PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE Rapport de développement durable

Transporter différemment, levier innovation Le troisième levier consiste à mettre en place des solutions

POURCENTAGE DES ÉMISSIONS DES ACHATS DE BIENS ET DE SERVICES VENANT DE FOURNISSEURS AYANT DES CIBLES « SCIENCE-BASED »

innovantes autour de deux axes de travail : Collaborer avec des organisations extérieures

13 %

2020

Michelin continue à jouer un rôle moteur dans plusieurs organisations (France Supply Chain, Smart Freight Centre, Coalition Nouvelle Énergie.) . La participation aux travaux de ces organisations permet d’identifier des leviers activables et de poser des bases de collaboration sur des sujets innovants pour la décarbonation du transport. Innover vers des technologies et des pratiques plus respectueuses de l’environnement Transport routier : Michelin participe activement à des réflexions autour de la logistique du futur afin de promouvoir et déployer des technologies novatrices. En Europe, des tests de tracteurs électriques ont été réalisés, des déploiements sont attendus dès 2024. En Asie (Thaïlande et Chine), les premiers véhicules électriques pourraient être activés dès 2024. Les premiers emplois de véhicule hydrogène (porteur et tracteur) sont prévus pour 2025 (3 cas d’usage en cours d’activation). Transport maritime : Michelin participe à la Coalition des Chargeurs pour un transport maritime décarboné (SCLMT) afin d’activer un service de transport transatlantique de containers (Europe – Amérique du Nord) avec des bateaux propulsés principalement par la force vélique. Le déploiement de cette solution de transport innovante et sobre en énergie, est espéré pour 2026 permettant de réduire l’impact environnemental de 50 % pour plus de 100 000 TEUs (1) par an dont 8 000 TEUs par an pour Michelin. Scope 3 : Réduire les émissions liées à l’achat de matières premières et de composants NOTRE AMBITION : En 2020, SBTi a validé les cibles du Groupe pour la diminution des émissions de Gaz à Effet de Serre. Celles-ci incluent une cible relative aux achats de biens et de services. Les fournisseurs représentant 70 % des émissions liées aux achats de biens et de service du Groupe (Scope 3 catégorie 1) devront avoir fixé, d’ici 2024, des cibles de réduction d’émission de gaz à effet de serre qui soient « science-based ». Indicateur clé de Performance : pourcentage des émissions de CO 2 des fournisseurs de biens et de services du Groupe (Scope 3 catégorie 1) ayant fixé des cibles de réduction d’émission de gaz à effet de serre qui soient « science-based », d'ici à 2024 .

2021

21 %

30 %

2022

42 % *

2023

Cible 2024

70 %

* La valeur de 42% correspond à un calcul sur le Groupe entier. Si l’on se rapportait au périmètre hors Fenner, Camso, Multistrada, qui est le périmètre considéré pour les années 2020 à 2022, la valeur serait de 45 %.

Achats de biens et de services : inventaire Les émissions liées aux achats de biens et de services du Groupe (Catégorie 1 du scope 3, selon nomenclature du Greenhouse Gas Protocol , qui n’incluent pas les émissions liées aux achats de logistique), représentent environ les deux tiers des émissions du scope 3 hors phase d’usage (c’est à dire hors catégorie 11). La part des matières premières est prépondérante puisqu’elle représente environ 85 % des émissions liées aux achats de biens et de service. Pour cette raison l’effort sur les émissions liées à la chaîne d’approvisionnement porte en priorité sur la fourniture de matières premières, en parallèle du travail significatif réalisé sur les achats de logistique. NOS LEVIERS D'ACTION : Le Groupe a mis en place une démarche volontariste et a identifié les catégories d’achats et les fournisseurs de matières premières qui représentent les émissions de gaz à effet de serre les plus importantes ; Michelin communique avec ces fournisseurs pour les inciter à débuter, développer ou accélérer leurs démarches visant à diminuer leurs émissions de GES. Le questionnaire CDP offre un système global de publication d’informations environnementales, afin d’évaluer les stratégies adoptées en matière de changement climatique. En 2018, Michelin a rejoint le Supply Chain program du CDP et a demandé à ses principaux fournisseurs de matières premières de participer à cette initiative. Cet engagement pousse nos fournisseurs à quantifier et publier leurs émissions de gaz à effet de serre, et à développer des stratégies de réduction de leurs émissions.

(1) TEU: Twenty-foot Equivalent Unit.

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023_ MICHELIN