BIC - Document de référence 2018

NOTRERESPONSABILITÉENVIRONNEMENTALE,SOCIALEET SOCIÉTALE

La responsabilité environnementale liée à nos opérations[DPEF]

Performances ❯

Depuis 2014, le fret par transportaérien est suivi chaque trimestre et fait l’objet d’un reporting aux équipes dirigeantes de chaque zone. Avec ce suivi régulier,la « CommunautéTransport »renforce la prise en compte de l’enjeu au plus haut niveau. L’analyse détailléede ce reporting a permis d’identifierles flux mondiauxet a conduit la « CommunautéTransport » à sélectionner trois actions clés à mettre en œuvre pour les optimiser. L’optimisation des coûts et des flux et la promotion d’initiative en faveur du développement durable sont incluses dans les critères de choix des prestataires detransport dans lesnouveaux appels d’offres. En Europe, un nouvel outil a été testé pour le transport de distribution en France, Benelux et Royaume-Uni :l’indice TK’Blue. Cet indice mesure non seulement les émissions de GES des activités de transport, mais aussi leurs autres externalités négatives (bruit, pollution de l’air et du sol, accidentologie, congestion) et prend en compte les critères sociaux. Cet outil permet un suivi précis et fiable des émissions de GES liées au transport des produits BIC® : il est basé sur les flottes réelles des fournisseurset applique la même méthode de calcul pour tous les fournisseurs. Concluant sur le périmètre initialement restreint à trois pays, letest est désormaisétenduà d’autrespays d’Europe. Optimiser les expéditions et les routes En transport, les leviers principaux de réduction des émissions sont la réduction du kilométrage, le choix modal et l’optimisation du chargement. Les équipes logistiques de BIC travaillent sur ces trois axes, en collaboration avec les autres fonctions comme les Ventes ou les Usines, mais aussi les prestataires. Suite à la réalisationd’une cartographiedes flux intra-Groupe,une étude est en cours pour mutualiser les expéditionsà l’échelle del’entreprise. Sélectionner des prestataires responsables Ce sont les transporteurs choisis par BIC qui effectuent les opérations logistiques.Ce sont donc leurs équipements,méthodes et systèmesde contrôlequi déterminenten grande partie le niveau d’émissions de GES : modernité de la flotte, formations à l’écoconduite, bridage des moteurs, technologie des pneus, capacité de mesuredes émissions, etc. En lien avec la politique d’achats responsables du Groupe, BIC sélectionne des transporteurs lui permettant d’améliorer l’empreinte environnementalede ses activités de transport : aux États-Unis et au Canada par exemple, la sélection d’un transporteur est conditionnée à la détention de la certification SmartWay ®, un programme de l’Agence de Protection de l’Environnementaméricaine. Afin d’accompagner les prestataires de transport vers des pratiques responsables, BIC a intégré le critère de réduction des émissions deGES dans la sélectiondes transporteurs. Enfin, pour inciter l’engagement de ses transporteurs en matière de responsabilitéde l’entreprise,BIC a rendu son Code de Conduite applicable aux prestataires logistiques. Ce Code de Conduite amendé a été mis à dispositionde toutes les équipes transport du Groupe à travers le monde afin de le mettre en pratiqueavec leurs prestataires. Pour accompagner leurs prestataires de transport, les équipes brésiliennesont développé en 2015 une méthodologie d’évaluation de la démarche du transporteur au regard des exigences du Code de Conduite de BIC, avec pour objectif de valoriser les démarches lesplus engagées.

Pour 100 % des nouveaux appels d’offres de transport du Groupe, le développement durable est un critère de sélection.

RÉPARTITION DES TONNAGES TRANSPORTÉS PAR MODE DE TRANSPORT – EN % DU TOTAL

0,6 % Air

Route 43,3 %

56,1 % Mer

RÉPARTITION DES ÉMISSIONS DE GES PAR MODE DE TRANSPORT – EN % DU TOTAL

Route 31,8 %

43,2 % Air

Mer 25 %

PART DU FRET AÉRIEN (EN TONNES-KILOMÈTRES) – EN % DU TOTAL

2,29 %

1,92 %

0,93 %

2018

2016

2017

Perspectives ❯ La catégorie Rasoirs souhaite mettre en place en 2019 un projet d’optimisation des emballages de Twin Lady à Saltillo (Mexique). Cette optimisation permettra d’augmenter de 10 % le nombre de rasoirs en vrac par outer , soit une économied’environ300 palettes par an,ou sept conteneurs sur le flux Athènes-Saltillo.

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