Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

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LES FACTEURS DE RISQUES LE GROUPE RENAULT

LES FACTEURS DE RISQUES 1.6 Le Groupe comprend trois secteurs opérationnels : l’Automobile du Groupe Renault hors AVTOVAZ (ci-après désigné « l’Automobile »), le groupe AVTOVAZ et le Financement des ventes (groupe RCI Banque). Chacun de ces secteurs opérationnels dispose de son propre dispositif de gestion des risques et s’emploie à ce que les risques relatifs à ses activités soient maîtrisés.

annuel du groupe RCI Banque. Dans le présent document, les facteurs de risques ainsi que les principes et dispositifs de gestion sont donc présentés de manière synthétique. Il convient enfin de noter que la cartographie des risques majeurs du Groupe est mise à jour, chaque année, en interaction étroite avec les travaux de préparation puis de déploiement du plan stratégique moyen terme, afin que ce dernier intègre les plans de traitement destinés à répondre aux risques opérationnels ou stratégiques identifiés. Ce chapitre décrit, dans ce contexte, les principaux facteurs de risques actuellement identifiés par les secteurs opérationnels du Groupe, ainsi que les éléments clés des dispositifs de maîtrise associés. Il est toutefois souligné que, si les facteurs de risques décrits ci-après sont identifiés par le Groupe comme les facteurs les plus significatifs pouvant, à l’horizon de son plan stratégique moyen terme, impacter négativement son image, ses actifs, la conduite de ses activités, ses performances ou la réalisation de ses objectifs, il ne peut toutefois être exclu que d’autres facteurs de risques, présentement jugés non significatifs ou non identifiés, puissent à l’avenir affecter le Groupe de manière adverse. Également, d’éventuelles évolutions du plan stratégique moyen terme du Groupe pourraient se traduire par des changements dans la nature ou l’importance relative des facteurs de risque. et à la gouvernance Risque de performance défaillante de l’Alliance L’appartenance du Groupe à l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi apporte une contribution essentielle à la réussite du Groupe et de son plan stratégique. Elle s’accompagne d’une gouvernance et d’exigences spécifiques dont les évolutions et les difficultés de mise en œuvre pourraient induire des perturbations affectant défavorablement la conduite de la stratégie et les performances du Groupe. En 2019, un Conseil opérationnel de l’Alliance a été mis en place, qui vise en particulier l’amélioration de l’efficacité de l’Alliance, guidée par une profonde compréhension commune des travaux à venir de l’Alliance. Les membres de ce conseil se sont mis d’accord sur des programmes visant à améliorer et à accélérer de manière significative l’efficacité opérationnelle de l’Alliance dans l’intérêt des trois entreprises, notamment par des plans d’action ayant pour objectif de maximiser la contribution de l’Alliance afin de soutenir le plan stratégique et le résultat d’exploitation de chaque entreprise. Fin 2019, un Secrétaire général de l’Alliance a été nommé afin de coordonner et soutenir plusieurs grands projets dans ce cadre. Risques liés à la stratégie

Pour l’Automobile, le dispositif global de gestion des risques est basé sur une organisation réunissant, de manière complémentaire, la Direction du management des risques (DMR) au niveau du Siège, les risk managers opérationnels (RMO) au niveau des entités opérationnelles, des fonctions globales et des projets, et les risk managers experts (RME) au niveau de certains métiers et activités Corporate . Ce maillage donne à la maîtrise des risques les leviers d’un contrôle renforcé et proactif. Le cadre méthodologique mis en œuvre est décrit aux chapitres 1.5.1 et 1.5.2. Pour le groupe AVTOVAZ, le dispositif de gestion des risques est spécifique, appuyé sur des méthodologies qui font l’objet d’échanges avec le Groupe Renault, dans une perspective d’harmonisation et de montée en maturité progressives. Une synthèse des principaux facteurs de risques identifiés par le groupe AVTOVAZ est présentée au chapitre 1.6.2. Pour le secteur Financement des ventes (activités du groupe RCI Banque), le dispositif global de gestion des risques est organisé conformément à la réglementation bancaire (cf. chapitre 1.5.3). Une description détaillée de ce dispositif est disponible dans le Rapport

Facteurs de risques pour l’Automobile 1.6.1 Comme précisé en 1.5.2, les risques majeurs sont notamment évalués en impact et probabilité de survenance, termes dont le produit constitue la criticité. Dans ce chapitre, sont présentés les facteurs de risque dont la criticité est estimée au niveau supérieur de l’échelle de risque du Groupe, sauf exception éventuelle dûment mentionnée, distingués selon les trois catégories de la typologie d’analyse en vigueur : risques liés à la stratégie et à la gouvernance ; P risques liés aux opérations ; P risques liés aux fonctions transversales. P Pour chacune de ces catégories, le facteur de risque jugé prééminent est décrit, ci-dessous, en tête du paragraphe concerné. 1.6.1.1

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Renseignements sur le site www.groupe.renault.com