Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

RENAULT : UNE ENTREPRISE RESPONSABLE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 24 AVRIL 2020

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

ANNEXES

Valeur technique et économique des pièces C. et matières préservée dans le secteur automobile par les activités d’économie circulaire du Groupe et de sa filiale Renault Environnement L’indicateur de « valeur technique et économique des pièces et matières préservée dans le secteur automobile via les activités d’économie circulaire » vise à mesurer les résultats du Groupe et de sa filiale Renault Environnement en matière de déploiement des principes de l’économie circulaire aux différentes étapes du cycle de vie des produits. Conformément à la hiérarchie des déchets, sont privilégiées dans la mesure du possible la réutilisation et l’extension de la durée de vie des produits (via notamment les activités de réparation), ainsi que le recyclage en boucle fermée des matériaux au sein même de la filière automobile, de façon à en préserver les propriétés techniques et la

valeur économique. À titre d’exemple, le recyclage des déchets métalliques des sites de production du Groupe n’est comptabilisé que lorsqu’il est possible d’en assurer la traçabilité au sein de la filière automobile. Cet indicateur ne prend par ailleurs en compte que la valeur ajoutée générée par les actions mises en œuvre du fait de l’intervention de Renault ou de sa filiale Renault Environnement, en cohérence avec sa vocation de mesure de la performance du Groupe. Ainsi, l’incorporation d’une part de métaux recyclés par les fournisseurs de tôles ou de pièces métalliques du Groupe n’y est pas comptabilisée (quand bien même elle contribuerait très significativement au résultat) dans la mesure où celle-ci se fait de la propre initiative de ces fournisseurs. La valeur de l’indicateur est calculée à périmètre constant : lorsque de nouvelles activités y sont intégrées, la valeur de référence (2016) est recalculée.

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Les différentes contributions prises en compte sont synthétisées dans le tableau ci-dessous.

CONTRIBUTIONS DU GROUPE ET DE SA FILIALE RENAULT ENVIRONNEMENT

Mode de comptabilisation pour la valorisation

MATIÈRES Recyclage en boucle fermée des métaux et plastiques, hors déchets de production métalliques (acier et aluminium) Déchets de production métalliques (acier et aluminium) générés par les usines du Groupe, valorisés dans la filière automobile Recyclage en boucle fermée de fibres textiles issues de ceintures de sécurité et de chutes de tissu PIÈCES AUTOMOBILES Réparation des batteries de véhicules électriques

Métaux platinoïdes (platine, rhodium, palladium issus des pots catalytiques) et cuivre provenant des véhicules hors d’usage ou des usines du Groupe, recyclés par GAIA (1) Polypropylène recyclé vendu par GAIA au Groupe Renault ou à ses fournisseurs de la filière automobile

Chiffre d’affaires de revente de ces matières par GAIA

Déchets de production métalliques des usines Renault valorisés au sein de la filière automobile (entre usines du Groupe ou entre le Groupe et ses fournisseurs)

Valeur de revente sur le marché

Chutes de production de ceintures de sécurité et de tissus provenant de l’industrie automobile, collectés par GAIA et combinés à des fibres polyester issues du recyclage de bouteilles plastiques afin de produire un tissu d’habillage intérieur des véhicules

Valeur d’achat du tissu d’habillage

Réparations réalisées dans les ateliers du Groupe : Centre Expert de Réparation des Batteries de Flins (CERBF) et Battery Repair Workshops (BRW) hors de France

Valeur nette comptable (après amortissement) des batteries réparées Chiffre d’affaires de revente ou de location de batteries et modules de seconde vie

Seconde vie des batteries ou des modules

Revente ou location pour des usages de seconde vie de batteries ou de modules

Pièces et organes de réemploi

Pièces de réemploi revendues au réseau après-vente Renault par les filiales GAIA et INDRA Pièces de réemploi revendues par INDRA via le système PRECIS (3) , hors réseau après-vente Renault Pièces neuves issues de stocks de fin de vie ou de second choix valorisées par GAIA, hors système PRECIS

Chiffre d’affaires Chiffre d’affaires (4) Chiffre d’affaires

Remanufacturing - échange standard Organes mécaniques et composants remanufacturés (5) par Renault ou ses sous-traitants

Chiffre d’affaires

Voir le paragraphe « Recycler : développer des filières industrielles, utiliser les matériaux recyclés » du 2.3.3.B Ressources et économie circulaire. (1) Voir le paragraphe « Nouveaux domaines d’activité » du 2.3.2.D Environnement et compétitivité. (2) Voir le paragraphe « Ré-employer » du 2.3.3.B Ressources et économie circulaire. (3) À hauteur du montant de la participation de Renault Environnement dans la société Indra qui a développé et exploite le logiciel PRECIS, soit 50 %. Voir également le (4) paragraphe « Collecter, trier, démonter, orienter » au 2.3.3.B Ressources et économie circulaire. Voir le paragraphe « Re-manufacturer » du 2.3.3.B Ressources et économie circulaire. (5)

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GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019