Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

RENAULT : UNE ENTREPRISE RESPONSABLE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 24 AVRIL 2020

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

ENVIRONNEMENT

IMPACT ANNUEL DE LA VARIATION DE COURS DES MATIÈRES SUR LE RÉSULTAT OPÉRATIONNEL DU GROUPE En millions d’euros

100 200 300 400

331

02

148

134

86

61

-600 -500 -400 -300 -200 -100 0

-55

-148

-324 -356

-359

-394

-509

2019

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

Renault partenaire de la fondation Ellen MacArthur La Fondation Ellen MacArthur intervient auprès des entreprises, des universitaires et des décideurs pour promouvoir les modèles économiques circulaires et développer les connaissances scientifiques et managériales nécessaires à son adoption, et informer sur son potentiel de gains économiques et environnementaux. Partenaire fondateur de la Fondation Ellen MacArthur, Renault participe à son financement, contribue aux travaux et

événements coordonnés par la Fondation (Rapports annuels, études de cas, réseau d’entreprises Circular Economy 100) et s’engage à développer des activités fondées sur les principes de l’économie circulaire. La Fondation Ellen MacArthur accompagne Renault dans la sensibilisation de ses collaborateurs et participe aux réflexions internes, tant au niveau managérial qu’opérationnel, sur la mise en œuvre de la circularité dans les activités du Groupe. Les activités d’économie circulaire du Groupe Renault et de sa filiale Renault Environnement ont permis de créer ou de préserver 219,8 M€ de valeur technique et économique au cours de l’exercice 2019, en augmentation de 45,7 M€ par rapport à 2016 et en ligne avec l’objectif d’une augmentation de 100 M€ entre 2016 et 2022, dont : 15,6 M€ de batteries de véhicules électriques réparées et P réemployées sur véhicule ou reconditionnées et revendues pour des applications de seconde vie, soit +9,8 M€ vs 2016 ; 70,4 M€ de matériaux recyclés en boucle fermée pour être P réintégrés dans la production de nouveaux véhicules : déchets métalliques des usines automobiles et matériaux extraits des véhicules hors d’usage tels que les métaux précieux (platine, rhodium, palladium) contenus dans les pots catalytiques, les pare-chocs en polypropylène et le cuivre des câblages électriques, ou encore chutes de production textiles (ceintures de sécurité et tissu), soit +27,3 M€ vs 2016 ; 133,8 M€ de pièces automobiles issues de l’économie circulaire P (pièces de réemploi prélevées sur des véhicules hors d’usage et organes mécaniques remanufacturés) et pièces neuves de second choix (fins de série) soit +8,6 M€ vs 2016.

Pour plus d’informations sur la Fondation Ellen MacArthur : www.ellenmacarthurfoundation.org

VALEUR TECHNIQUE ET ÉCONOMIQUE DES PIÈCES ET MATIÈRES PRÉSERVÉE DANS LE SECTEUR AUTOMOBILE VIA LES ACTIVITÉS D’ÉCONOMIE CIRCULAIRE (1) 15,6

5,8

250

15,6

9,0

200

+ 45,7 M€

43,1 5,8

70,4

78,4

150

100

133,8

125,9

125,2

50

0

2016 2019 Réparation, réemploi et seconde vie des batteries de véhicules électriques Matériaux recyclés en boucle fermée au sein de la filière automobile Pièces automobiles issues de l'économie circulaire ( remanufacturing , pièces de réemploi, etc.) 2018

Le mode de calcul de l’indicateur est présenté en annexe 2.6.1.1.C (1)

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GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019