Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2019

RENAULT : UNE ENTREPRISE RESPONSABLE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 24 AVRIL 2020

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

LES FACTEURS DE RISQUES

les « dommages aux biens et les pertes d’exploitation » : l’Alliance P achète une capacité de 2 milliards d’euros par sinistre avec des sous-limites pour certaines garanties, en particulier les événements naturels et les carences fournisseurs. La franchise pour les activités industrielles du Groupe peut atteindre 5 millions d’euros par sinistre ; la « responsabilité civile » : le Groupe achète une capacité de P 260 millions d’euros afin de couvrir la responsabilité civile générale, la responsabilité civile liée aux produits et aux opérations de réparations effectuées par les filiales de ventes de Renault Retail Group  ; par ailleurs une couverture spécifique de Responsabilité Civile « atteinte à l’environnement » d’un montant de 30 millions d’euros a été mise en place ; les risques « cyber » : le Groupe dispose d’une assurance P « cyber ». Compte tenu des tendances du marché de l’assurance, le Groupe pourrait être amené à revoir l’équilibre de ces couvertures. Ces programmes mondiaux sont partiellement réassurés par les assureurs de Renault auprès de MRC, société captive de réassurance détenue à 100 % par le Groupe pour les risques Renault.

MRC intervient pour l’essentiel comme suit : « transport et stockage de véhicules sur parcs » : MRC intervient P jusqu’à 10 millions d’euros par événement avec un engagement annuel limité à 25 millions d’euros ; « dommages aux biens et pertes d’exploitation consécutives » : à P hauteur de 30 millions d’euros par événement et dans la limite annuelle d’engagement de 30 millions d’euros ; « responsabilité civile » : dans une limite annuelle d’engagement P de 2,3 millions d’euros. Enfin certains risques tels que la « garantie constructeur » et les campagnes de rappel ne font pas l’objet d’une couverture d’assurance. La constance de la politique de prévention et la volonté de responsabiliser chaque entité sur ses risques sont à l’origine des niveaux de franchise et de rétention. La Direction des assurances collabore activement à la détermination de la politique de prévention et de protection du Groupe. Risques liés à la situation politique et économique Facteurs de risque : sanctions économiques à l’encontre de la Russie dans un contexte P de crise géopolitique ; conflits armés, état d’urgence ou autres facteurs d’instabilité P affectant l’exécution des obligations de garantie sur les marchés d’exportation ; changement de politique de gouvernement en matière d’aide à P l’exportation. La société suit de façon continue l’actualité politique et économique, la recherche de nouveaux marchés, la redistribution des volumes d’exportation vers les pays de l’Union douanière et vers les marchés émergents, proches et plus éloignés. Accidents industriels Facteurs de risque : risque d’interruption de la production en raison d’une panne P d’équipement ; incendies, atteintes aux personnes ou dommages aux biens durant P l’exploitation de sites de production dangereux. Pour limiter les éventuelles pertes et conséquences préjudiciables en cas d’accident, la société procède aux réparations qui s’imposent sur les sites de fabrication et sur les équipements, met en place un ensemble de mesures en matière de protection et de sécurité incendie, y compris une assurance contre les risques éventuels liés à l’exploitation d’installations industrielles.

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Facteurs de risques pour le groupe AVTOVAZ 1.6.2 AVTOVAZ met tout en œuvre afin de maîtriser les principaux risques liés aux opérations de la société. Une analyse est menée selon la typologie de risques en vigueur au sein du Groupe Renault : risques liés à la stratégie et à la gouvernance, risques liés aux opérations et risques liés aux fonctions transversales. La société suit systématiquement les risques potentiels inhérents à la fois aux principales activités opérationnelles et à la mise en place des projets d’investissement. Elle conçoit et applique une méthodologie et des conditions permettant d’identifier, d’analyser et de développer des mesures destinées à répondre aux risques importants.

1.6.2.1 Risques liés aux opérations Risque de marché La société est exposée aux risques suivants qui sont susceptibles d’affecter les volumes de ventes de LADA : diminution globale des ventes de véhicules neufs dans le monde. P Sur le marché domestique, la détérioration des conditions économiques peut entraîner une baisse de la demande ; hausse du prix des matières premières et des services pouvant P nécessiter une augmentation du prix des produits ; intensification de la concurrence sur le marché domestique et les P marchés étrangers. Pour accroître sa compétitivité, la société procède à des analyses marketing et élabore rapidement des solutions tarifaires adaptées, met en place des mesures visant à moderniser et actualiser la gamme de modèles, améliorer la qualité et réduire les coûts de la gamme actuelle, optimiser la structure des exportations et identifier de nouveaux marchés.

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GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019