Saint-Gobain // Document d'enregistrement universel 2021

Un Groupe performant et responsable Maximiser la contribution pour la planète et les communautés

Analyse de scénarios climat à horizon 2050 2.1.2.2 À des fins de planification stratégique, Saint-Gobain a construit trois « scénarios climat » qualitatifs et intégrant des hypothèses politiques, technologiques, économiques et sociétales. Chaque scénario est associé à une augmentation de la température moyenne comprise entre 1,5 °C et 4,8 °C avant la fin du siècle. Ces scénarios aident les Business Units et les pays dans lesquels le Groupe est présent à anticiper les impacts du changement climatique sur leurs marchés et leurs activités.

Wind of Change

The Show Might Go On

Highway to Climate Hell

Indicateurs

CONTEXTE GÉNÉRAL Augmentation des températures en 2100 par rapport à l’ère préindustrielle (1850-1900)

1,5-1,7 °C

2,3-3,7 °C

4,1-4,8 °C

Pic des émissions mondiales de dioxyde de carbone

Vers 2020

Vers 2040 Environ 2100

Pas dans un avenir proche

Atteinte de l’objectif « Global zéro carbone »

Vers 2070 Après 2100

3

Course à l’armement numérique, manque de coopération Rivalité régionale

Multilatéralisme et coopération

Modèle de coopération internationale CADRE MACROÉCONOMIQUE Population mondiale (2019 = 7,7 milliards)

9,7 milliards

9,7 milliards

9,7 milliards

Taux d’urbanisation (2019 = 56 %)

68 %

68 %

68 %

BESOINS DE LA CONSTRUCTION Élévation du niveau des mers (par rapport à la période 1986-2005)

+ 0,4 mètre 9 à 11 mois

+ 0,5 mètre

+ 0,6 mètre

Durée moyenne des périodes de sécheresse

18 mois

22 mois

Nombre de nuits tropicales (par rapport à la période 1981-2000) MOBILITÉ % de voitures électriques dans le parc automobile en 2050 (2019 = 8 %)

+ 16 jours

+ 28 jours

+ 53 jours

75 %

60 %

45 %

Dans les économies développées

- 6 %

- 6 %

- 6 %

En Asie Au total

+ 22 %

+ 22 %

+ 22 %

Ventes annuelles de véhicules (croissance du marché en 2026 par rapport à 2018)

- 9 %

- 9 %

- 9 %

Scénario Wind of Change VILLE DURABLE Modèle de ville existante

Amsterdam, Valence, Dubaï

Ville de taille moyenne – généralement entre 750 000 et 3 millions d’habitants. Le centre-ville est dense. Système de transports en commun bien établi, investissements croissants dans les modes de mobilité actifs (marche, vélo) et les routes partagées

Taille

Mobilité

BÂTIMENTS ET ARCHITECTURE Les bâtiments sont généralement des bâtiments collectifs construits vers 2018 conformément aux dernières réglementations ■ environnementales ; Les appareils ménagers sont mutualisés et performants tandis que le surplus de chaleur est partagé entre les bâtiments connectés ; ■ Les appartements sont faciles à reconfigurer et à réaménager afin d’optimiser l’espace ; ■ Les constructeurs privilégient l’éclairage naturel, le refroidissement passif et les protections solaires ; ■ Afin d’améliorer leur résilience, les bâtiments sont équipés de murs et toits végétalisés, de systèmes de récolte des eaux usées et ■ pluviales, de matériaux réfléchissants, et les fondations sont adaptées au retrait des argiles ; L’emploi de matériaux biosourcés, réutilisés et recyclés se généralise pour mitiger les effets du changement climatique. De même, des ■ systèmes d’autoproduction d’énergie, de tri et compostage des déchets sont installés : les innovations sont ainsi mises au service de l’optimisation de l’efficacité énergétique ; L’installation de compteurs intelligents et de capteurs permet d’assurer la surveillance de la consommation et régulation automatique ■ de l’éclairage, de la ventilation, du refroidissement et du chauffage.

SAINT-GOBAIN DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2021 85