SBM // URD 2023-24

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Performance extra- fi nancière

Les politiques, les indicateurs de performance et les résultats

Les résultats et comparaisons des deux Bilans GES complets sont présentés ci-après.

COMPARAISON DES RÉSULTATS DU BILAN GES 2022/2023 AVEC CEUX DU BILAN GES 2018/2019 ET INTERPRÉTATION DES ÉVOLUTIONS

Évolution 2022/2023 vs 2018/2019 Interprétation

Postes d’émissions

Répartition 2022/2023

Répartition 2018/2019

CATÉGORIE 1 : ÉMISSIONS DIRECTES DE GES

416 tCO 2 e 96 % Gaz de ville* 2 % Gaz en bouteille* 1 % Charbon de bois et bois d’olivier* 0,5 % Fioul

Poste 1.1 : Émissions directes des sources fixes de combustion Poste 1.2 : Émissions directes des sources mobiles à moteur thermique Poste 1.3 : Émissions directes

284 tCO 2 e 94 % Gaz de ville * 4 % Gaz en bouteille * 3 % Fioul *

Gaz de ville : Réduction de la consommation - 39 % entre 2018/2019 et 2022/2023

- 32 %

Réduction des déplacements en voitures thermiques Augmentation de la part des véhicules électriques et hybrides Base nautique : Réduction du parc des bateaux thermiques

105 tCO 2 e 57 % Flotte véhicules SBM 43 % Base nautique SBM

127 tCO 2 e 54 % Flotte véhicules SBM 46 % Base nautique SBM

- 18 %

Exclu : Le périmètre d’activité du Groupe S.B.M. ne génère pas d’émissions directes des procédés hors énergie.

des procédés hors énergie

Poste 1.4 : Émissions directes fugitives

1 304 tCO 2 e 99,7 % Fluides frigorigènes 0,3 % autres

1 265 tCO 2 e 99,6 % Fluides frigorigènes 0,4 % autres

Recharges exceptionnellement plus importantes du fluide frigorigène 404a sur un des établissements en 2022/2023

+ 3 %

Le total des émissions directes 2022/2023 (catégorie 1) correspond à 1 693 tCO 2 e, soit une diminution de 6 % par rapport à 2018/2019 (1 808 tCO 2 e). La réduction de la consommation de gaz de ville et la transition vers un parc de véhicules (voitures, deux roues et bateaux) moins carbonés sont à l’origine de cette baisse des émissions. CATÉGORIE 2 : ÉMISSIONS INDIRECTES ASSOCIÉES À L’ÉNERGIE

Consommation d’électricité en augmentation de 5 % entre 2018/2019 et 2022/2023 Compensée par l’évolution du facteur d’émission du mix électrique français, qui devient davantage décarboné en 2022/2023

Poste 2.1 : Émissions

1 953 tCO 2 e 99,6 % issus de contrats OCR 57 587 MWh

2 172 tCO 2 e 98,3 % issus de contrats OCR 54 986 MWh

indirectes liées à la consommation d’électricité

- 10 %

6 tCO 2 e 100 % Achat de chaleur du bâtiment Aigue-Marine : 217 MWh Achat de froid sans émissions carbone, FE réseau urbain SMEG : 382 MWh

Poste 2.2 : Émissions

6 tCO 2 e 46 % Achat de chaleur du bâtiment Aigue-Marine : 143 MWh 53 % Achat de froid : 331 MWh

indirectes liées à la consommation d’énergie autre que l’électricité

Légère variation en lien avec les conditions météorologiques et l’occupation du bâtiment

+ 2 %

Le total des émissions indirectes associées à l’énergie 2022/2023 (catégorie 2) correspond à 1 960 tCO 2 e , soit une réduction de - 10 % par rapport 2018/2019 (2 178 tCO 2 e). CATÉGORIE 3 : ÉMISSIONS INDIRECTES ASSOCIÉES AU TRANSPORT Poste 3.1 : Transport de marchandise amont Exclu : Le transport des marchandises achetées n’est pas opéré ni supporté par le Groupe S.B.M., mais directement géré par les fournisseurs.

Réduction de 400 tonnes de marchandises alimentaires transportées Transport par des véhicules moins impactant (plus légers, augmentation des motorisations électriques et hybrides)

Poste 3.2 : Transport de marchandise aval

113 tCO 2 e 100 % fret achats alimentaires Poids du fret achats boissons non encore formalisé

73 tCO 2 e 59 % fret achats alimentaires 41 % fret achats boissons 2 384 tCO 2 e 60 % voitures thermiques, 6,6 Mio.km 20 % deux roues, 6,4 Mio.km 14 % voitures hybrides et électriques, 1,9 Mio.km

- 35 %

3 806 tCO 2 e 66 % voitures thermiques, 9,8 Mio.km 29 % deux roues, 5,5 Mio.km 3 % bus, 0,7 Mio.km 1 % voitures hybrides et électriques, 0,3 Mio.km 1 % train, 3,6 Mio.km

Poste 3.3 : Déplacements domicile-travail

Changement de modes de mobilité : moins de déplacements en voitures thermiques au bénéfice de voitures électriques et de vélos

- 37 %

5 % train, 3,7 Mio.km 1 % bus, 0,2 Mio.km

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DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023/2024

SOCIÉTÉ ANONYME DES BAINS DE MER ET DU CERCLE DES ÉTRANGERS À MONACO