RUBIS - Document d'enregistrement universel 2019

4 RSE ET PERFORMANCE EXTRA-FINANCIÈRE - Limiter notre impact environnemental et évoluer dans un contexte sécurisé

RUBIS TERMINAL v : POUR ÉVITER LES ACCIDENTS, DÉTECTONS LES SITUATIONS DANGEREUSES ET LES PRESQU’ACCIDENTS L’enjeu est primordial : éviter les accidents ! Entre autres méthodes, la prévention des accidents passe par la détection et l’analyse des presqu’accidents et des situations dangereuses pour diminuer encore plus le risque. Car le risque zéro n’existe pas. Tout comme nous savons que nous risquons de glisser en sortant de notre baignoire, les salariés doivent être conscients de leur environnement de travail et des risques éventuels. Il s’agit, par exemple, d’identifier des zones mal éclairées, des états de sols glissants, des outils mal rangés, etc. Prenons l’exemple d’un marteau posé en haut d’une armoire. Si le marteau tombe sur un opérateur lorsqu’il passe à côté, il se blesse et c’est un accident. Ces événements sont automatiquement remontés par voie hiérarchique et comptabilisés dans les statistiques. Le presqu’accident survient lorsque le marteau tombe sans faire de blessé. Pas de conséquences cette fois-ci, mais tout de même une situation dangereuse qui aurait pu produire un accident. En conclusion, il vaut mieux poser le marteau ailleurs, dans un endroit plus sûr. Chez Rubis Terminal, les presqu’accidents et les situations dangereuses sont collectés dans une base de données internationale. Chaque employé a la possibilité de saisir des informations factuelles : la date, le site, la description de la situation ou le récit du presqu’accident, les premières idées pour éviter que cette situation ne se reproduise, etc. Car c’est là tout l’objectif, il faut traiter ces situations comme des « accidents » et en chercher les causes. L’analyse des presqu’accidents reste essentielle pour trouver les solutions adéquates. Certaines situations n’engendrent pas de risque important et les actions correctives peuvent être rapides à mettre en place. D’autres nécessitent davantage de temps. Des campagnes d’affichage et des visites de sites en binôme ont été réalisées pour inciter les salariés à signaler les presqu’accidents et les situations dangereuses.

Tous les collaborateurs sont impliqués car la sécurité est l’affaire de tous !

• l’installation d’équipements de sécurité tels que des jaugeurs, des alarmes de niveau, des défenses incendie, des systèmes de détection de gaz, etc. ; • la vérification systématique que le stockage de toute substance, existante ou nouvelle, a préalablement été autorisé par un arrêté d’exploitation si nécessaire ; • l’analyse et la prise en compte systématiques des risques identifiés dans la fiche de données de sécurité des produits (FDS) et la formation s y s t éma t i q u e d u p e r s o n n e l à la manipulation de tout produit potentiellement dangereux ; • dans le cadre de la réglementation Seveso, une procédure de prévention des accidents majeurs dans les établissements français impliquant des substances dangereuses, complétée par des « mesures de maîtrise des risques instrumentées » (MMRI) ; • l’inspection périodique des installations de défense incendie et la mise à jour régulière des plans de secours, en concertation avec les autorités locales. Par exemple, ces installations sont testées tous les ans sur les sites de Rubis Terminal.

Situation dangereuse

Presqu'accident

Accident

• la possibilité d’être assisté par des sociétés spécialisées. Rubis Énergie a par exemple adhéré à Oil Spill Response Ltd en vue de bénéficier d’une assistance en cas de pollution maritime sur ses dépôts de carburants. Rubis Énergie adhèreégalement à des organismes professionnels tels que le GESIP (Groupe d’Étude de Sécurité des Industries Pétrolières) ou encore JIG (Joint Inspection Group) ou IATA (International Air Transport Association) organismes experts dans le domaine de l’avitaillement en carburant des avions qui apportent une assistancegénéraleenmatièred’opérations, de formations et de sécurité. Les sites de stockage de type Seveso concernés, chez Rubis Terminal, disposent de moyens soit internes soit externes pour répondre à des accidents de pollution. Par exemple, des sociétés spécialisées sont contractées pour collecter un épandage en rivière qui pourrait être entraîné par le courant.

Si, malgré la mise en œuvre de ces mesures de prévention rigoureuses, un événement majeur se produisait, le Groupe a prévu : • l’instauration d’une organisation de gestion de crise pouvant être déclenchée rapidement en cas d’événement majeur. Par exemple, les établissements à risque concernés chez Rubis Énergie et Rubis Terminal disposent de plans d’intervention en cas d’urgence visant à maîtriser le sinistre au plus vite, avec les ressources locales, afin de garantir aumieux la sécurité des personnes et des biens. Ces plans sont associés à des procédures d’astreinte 24/7 et de gestion de crise pouvant être activées en fonction de la gravité de l’événement. Enfin, certaines filiales organisent régulièrement des sessions de formation sur la communication en cas de crise au travers d’exercices de simulation d’accidents leur permettant de tester les protocoles de communication préétablis ;

Document d’enregistrement universel Rubis 2019 i 101