PSA_GROUPE_DOCUMENT_REFERENCE_2017

ANALYSE DE L’ACTIVITÉ ET DES RÉSULTATS DU GROUPE EN 2017 ET PERSPECTIVES L’expertise automobile au service de la technologie utile

DES VOITURES ATTRACTIVES 4.5.2.3. La différentiation des marques 4.5.2.3.1 La R&D du Groupe PSA nourrit l’ADN de ses trois marques automobileshistoriques :

puisse se consacrerà d’autresactivités,rendantainsi le temps de parcours plusagréable. Preuve de la maturité de ses technologies,le Groupe PSAest le premier constructeur à avoirobtenudès juillet 2015les autorisations françaisesnécessairespour faire rouler ses prototypesautonomes sur route ouverte, puis, en mars 2017,celles de mener des essais avecdes automobilistes non experts. À fin 2017, 20 prototypes du Groupe PSA sillonnent les routes d’Europe.Ils ont parcouruplus de 150 000 kmen modeautonome. Deux nouveauxprototypessont égalementarrivés en Chine en fin d’annéeet desroulages sur outeouverte ont débuté. De plus, en 2017,Le Groupe PSAa signé un partenariatstratégique avecNuTonomyvisantà testerdes véhiculestotalementautonomes à Singapour. Des voituresconnectéeset autonomes 4.5.2.2.3. sûres et fiables :une nouvelle architecture électronique Le Groupe PSA conçoit une nouvelle architecture électronique, véritable système nerveux de la voiture de demain, connectéeet autonome : la NEA New Electronic Architecture, présentée aux InnovationDays en juin 2017.Elle assurela sécuritéet la fiabilitédes voituresconnectéeset autonomes. La NEA permet d’accéder à l’ensemble des fonctions n d’automatisationet de connectivitéde la voitureavec un niveau de sûreté de fonctionnementet de protection des données (cybersécurité) maximal. La NEAest conçuede manière ingénieuseet en rupture : n elle estmodulairepourajuster,selonles attentesde nos clients, n le niveaud’équipements, la puissanceélectriqueet électronique embarquée duvéhiculeet le coût d’achat, elle est évolutive pour ajouter les innovations sans revoir n l’architectureélectroniquepermettant ainsi de les proposer rapidementà nos clients. À partir de 2020, tous les véhicules conçus sur la n plateforme EMP2seront équipésde la NEA. Cette dernièresera ensuitegénéraliséeprogressivement à l’ensembledes voituresdu Groupe.

Peugeot : Excellence, Allure, Emotion ; n Citroën : Optimistic, Human,Smart ; n DS : Avant-garde, Refinement, Technology ; n

et celuides deuxnouvelles marques : Opel : Innovation accessible to all ; n Vauxhalll :GreatDesign and ingenioustechnology. n Les nouvelles silhouettes lancées en 2017, illustrent ce

positionnement bien différencié avec : pour Peugeot : nouveau 5008 ; n pour Citroën : C5 Aircross et C3 Aircross ; n pour DS : DS7 Crossback ; n pour Opel : Grandland X et Crossland. n L’expérience à bord 4.5.2.3.2

Face aux évolutionsd’usagede la voiture,l’expériencevécuepar le conducteur et ses passagers est devenue un élément clé de la conceptiondes voitures du Groupe PSA.Cette expériencepasse notamment par de nouvelles IHM (Interfaces Homme-Machine) User Experience CockpitTeam , concrétisantune nouvelleapprochepour imaginerla vie à bord. Une démarche dont les concrétisations s’illustrent en 2017 sur l’ensemble desnouveauxmodèles. capables de créer une nouvelle relation avecla voiture. En 2016,le Groupe PSAa mis en place le plateau

L’innovation du Groupe PSA 4.5.3.

L’innovationgarantitun véritablepotentielde différenciationsur un marché exigeant et en constante évolution. Elle permet au Groupe PSAde se démarquerpar rapport à la concurrenceet de donner naissance à l’automobilede demain. Le Groupe PSAconsolide un portefeuille d’innovationsde haute valeur protégées par des droits de propriété industriels et notamment de nombreux brevets. En 2017, le Groupe PSA a publié 1 021 brevets en France en augmentationpar rapport à 2016 (930). Ce nombre de brevets élevé témoignede l’engagementcontinudu Groupeà protégeret valoriser ses innovations.De fait, l’innovationest au cœur de la stratégie duGroupe.

lui permettentde détecterde nouvellestendances,de repérerdes pépitestechnologiquesou scientifiques,et de permettreau Groupe de s’ouvrirà l’international : L’écosystème« individus » regroupe les salariés du Groupe, ses clients et les usagers de la mobilité au sens large. Il vise à faire adhérer les clients à l’innovation, dès le processus de développement.Pour accompagnerla démarche,des incubateurs ont été mis en place en France dès 2015puis en Amériquelatine en 2016.En 2017, le bilan est de 455 candidatureset de 19 projets transformés dont celui des pièces en impression 3D sur DS3 Darkside. L’écosystème « académique » regroupe les partenariats scientifiques avec les universités et les laboratoires les plus en pointe de leur domaine.Ils sont ciblés afin de bénéficierde leurs expertiseset d’explorerdes voiesde rechercheen rupture.Dans ce cadre, en 2010, le Groupe PSA a créé StelLab, une structure d’animationscientifiqueorganiséeautour d’un réseau comprenant aujourd’hui 17 OpenLabs et six chaires académiques pilotées en étroitecollaborationavecl’Université PSA.

L’OPEN INNOVATION 4.5.3.1.

Pour élargir le champ des opportunités(réductiondes coûts de développement,détectiondes nouvellestendanceset accélération du Time to Market), le Groupe PSAs’appuie sur une démarche d’Open Innovationqui associe un large éventail de partenaires qui

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