Mane // Rapport RSE 2021

Introduction

Chapitre 1

Chapitre 2

Chapitre 3

Chapitre 4

Chapitre 5

Annexes

RÉPARTITION DES ÉMISSIONS DE CO 2 SUR LA CHAÎNE DE VALEUR

Le site de MANE Colombia a mis en place des mesures permettant de réduire considérablement ses émissions de CO 2 de scopes 1 et 2 en 2021. Les émissions irréductibles restantes ont été compensées grâce à un projet de reforestation (BanCO2) dans la région Est d’Antioquia.

COMPENSATION CARBONE POUR SOUTENIR L’ACCÈS À L’ÉLECTRICITÉ À MADAGASCAR Nous complétons notre engagement de réduction de nos émissions de CO 2 en finançant des projets de compensation carbone en dehors de notre chaîne de valeur. En 2018, nous nous sommes adressés à la société TOZZI GREEN (par l’intermédiaire d’AERA GROUP) auprès de laquelle nous avons acquis 230 000 crédits carbones répartis sur 4 ans. Ce projet consiste à soutenir le développement d’un réseau de centrales hydroélectriques à Madagascar (centrales Mahitsy et Sahnivotry autour de la capitale Antananarivo et Maroansetra dans la région de Sava) pour réduire la dépendancedupays vis-à-visdes centrales thermiques et du carburant importé, deux options plus onéreuses. Nous avons d’ores et déjà prévu de poursuivre cette collaboration pour les prochaines années.

87 % Scope 3

13 % Scopes 1 & 2

Achat de produits ou services : 73 % Transport de marchandises aval : 5 % Transport de marchandises amont : 2 % Émissions liées à l'énergie non incluses dans les postes 1 à 7 : 4 % Déplacements domicile travail : 2 % Déchets : 1 % Déplacements professionnels : 0 %

- 34 % D’ÉMISSIONS DE CO 2 DE SCOPE 3 PAR TONNE DEPUIS 2018

Note méthodologique : Le périmètre du scope calculé ne prend pas en compte MANE Italia. Le scope 3 est calculé selon l’article 75 de la loi ENE et sur la base du Guide sectoriel CHIMIE pour la réalisation d’un bilan des émissions de gaz à effet de serre de 2015 de l’ADEME. Le poste « Achats de produits ou services » couvre les achats dematières premières et emballages. Les émissions associées sont calculées par type de produit pour 80 % des volumes à partir de facteurs d’émission tels que Ecoinvent, la Base Carbone ® de l’ADEME, IPCC 2007 notamment. Les émissions totales sont estimées par extrapolation sur la base des émissions calculées sur 80 % des volumes. Le poste « Transport de marchandises amont » couvre les matières premières achetées avec emballages. Le poste « Transport de marchandises aval » couvre les produits expédiés, avec emballages. Les émissions associées à ces deux postes sont calculées en fonction du type de transport et de la ville d’origine/de départ, à partir de facteurs d’émission issus de la Base Carbone ® de l’ADEME et des prestataires de transport notamment. Nous avons réduit de 34 % nos émissions de CO 2 de scope 3 par tonne de produit de 2018 à 2021. Cette diminution est due en grande partie aux actions d’optimisation des transports de marchandises mises en place en amont et en aval, telle que la préférence dans certains cas des transports maritime et ferroviaire. Nous travaillons actuellement sur le plan d’actions de réduction de ces émissions de GES de scope 3, à savoir les émissions indirectement liées à l’activité des sites. Étant donné l’impact majeur des achats de matières premières et d’emballages et du transport amont et aval sur le bilan carbone global du Groupe (87 %), la réduction des émissions de CO 2 liées à ce poste sera déterminante dans l’atteinte des objectifs définis dans le cadre de l’initiative Science Based Targets.

ÉMISSIONS DE CO 2 DE SCOPE 3 (EN TONNES D’ÉQUIVALENT CO 2 PAR TONNE DE PRODUIT)

4,91

2018

3,42

2020

3,25

2021

3,04

2030

OBJECTIF 2030

Émissions de GES (Scope 3)

2021

2018

2020

En tonnes d’equivalent CO 2

420 819 326 584 347 930

34

RAPPORT RSE 2021 ◆