Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE

ASSEMBLÉE GÉNÉRALE DE RENAULT DU 23 AVRIL 2021

LE GROUPE RENAULT

LE GOUVERNEMENT D’ENTREPRISE

RENAULT ET SES ACTIONNAIRES

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

LES COMPTES

PRÉSENTATION DE RENAULT ET DU GROUPE

L’activité business-to-business

Les principaux sites industriels –

1.1.3.3

1.1.3.4

01

Powertrain L’activité mécanique représente des synergies importantes en R&D dans le domaine industriel avec les autres membres de l’Alliance et les autres partenaires du Groupe Renault. Une direction dédiée porte cette activité business-to-business tant pour les échanges d’organes mécaniques avec des partenaires, que pour encadrer les activités d’ingénierie associées. Ces synergies ont pour objectif le partage des coûts de développement, l’absorption des coûts fixes de production, les économies d’échelle dans l’activité industrielle de Renault et de ses fournisseurs pour optimiser le free cash flow du Groupe Renault. Au-delà de l’Alliance avec Nissan et MMC, qui partage une gamme commune, un système industriel et un tissu de fournisseurs, cette activité s’attache à promouvoir et à proposer les organes mécaniques de Renault dans le cadre de coopérations automobiles ou de ventes à des tiers. Ces opérations permettent à nos partenaires de bénéficier de la technologie Renault tout en permettant à Renault d’avoir accès, quand cela est pertinent, aux développements et aux capacités industrielles de ses partenaires. Cette activité est aussi un moyen de détecter et de mettre en place des coopérations ponctuelles ainsi que d’évaluer notre compétitivité et notre niveau de qualité par rapport à la concurrence. Les atouts Une gamme mécanique moderne et efficace en CO 2 : Renault montre, avec sa gamme thermique, hybride et électrique, son ambition dans la réduction de l’empreinte environnementale de l’automobile sur l’ensemble du cycle de vie. Les atouts de la gamme mécanique Renault ont convaincu nos partenaires de l’intérêt d’utiliser nos moteurs pour leurs véhicules Nissan, partenaire de Renault au sein de l’Alliance, s’est ainsi appuyé sur les dernières générations des moteurs Renault pour réduire les émissions moyennes de CO 2 sa gamme de véhicules particuliers en Europe. Le Groupe Renault figure quant à lui parmi les constructeurs les plus performants en Europe en matière de consommation et d’émissions de CO 2 homologuées (pour plus de précision, se référer au chapitre 2.2.3.A, section Utilisation des véhicules ). L’organisation Au sein de la Direction de la stratégie, du business development et du business management de Renault, des équipes dédiées travaillent à la détection des opportunités, la préparation des offres, et à la négociation des contrats. Sensibles aux attentes des clients constructeurs, ces équipes permettent d’avoir une réactivité optimale en réalisant l’interface avec l’ensemble des ingénieries de Renault.

Chiffres de production Pour répondre à la demande de ses clients, le Groupe Renault s’appuie sur un outil industriel composé de 38 sites de production, répartis dans le monde, au plus près des marchés sur lesquels nous commercialisons les véhicules de nos marques. L’ensemble de ces sites fonctionnent sur la base de principes communs : priorité pour assurer la sécurité des collaborateurs ; P volonté de satisfaire nos clients ; P travail en continu sur l’amélioration de la compétitivité de nos P sites notamment en convergeant vers notre vision de l’industrie 4.0 (cf. chapitre 2.2.3 L’usine en mouvement ). Le taux d’utilisation de nos capacités de production est en 2020 de 88 % au niveau mondial et de 68 % en France (selon la méthode Harbour sur la base de deux équipes, calculée sur le standard de 3 760 heures par an). L’Alliance et les partenariats stratégiques de Renault offrent des opportunités de synergies qui s’appuient sur la mise en commun des moyens de production et permettent d’accroître l’activité industrielle de nos sites. Ainsi : des véhicules Renault et Nissan sont produits par AVTOVAZ en P Russie ; Flins, Batilly, Maubeuge, Sandouville, Moscou, Cordoba sont des P usines Renault qui produisent des véhicules pour Nissan. En 2020, Sandouville a démarré la production d’un fourgon pour Mitsubishi ; les usines Renault de Maubeuge et Novo Mesto produisent des P véhicules pour Daimler ; Sandouville et Batilly produisent des véhicules utilitaires pour P d’autres partenaires comme GM, Renault Trucks ou Fiat ; enfin, en Inde, Renault et Nissan partagent une usine commune. P S’agissant de production d’organes mécaniques, l’utilisation croisée des usines de l’Alliance permet d’offrir des opportunités de fabrication synonyme de partage des investissements et d’optimiser l’utilisation de nos capacités de production. Quelques exemples : pour Nissan et Daimler, des moteurs diesel sont produits dans les P usines Renault de Cléon et Valladolid, des moteurs essence à Valladolid et Pitesti ; en Europe, l’usine Nissan de Sunderland produit des moteurs pour P Renault. Au Japon, l’usine Nissan de Yokohama produit également un moteur essence pour Renault. En Inde, l’usine Nissan de Chennaï produit des organes mécaniques pour Renault ; des boîtes de vitesses sont assemblées pour Daimler et Nissan à P Cléon, pour Nissan à Pitesti, Séville, Cacia et Los Andes ; AVTOVAZ assemble des moteurs et boîtes de vitesses pour P Renault et Nissan ; l’usine du Mans en complément des marques du Groupe Renault P fabrique des châssis pour Nissan, Mitsubishi, Daimler et GM.

43 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020