Groupe Renault - Document d'enregistrement universel 2020

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NOTRE ENGAGEMENT ENVIRONNEMENTAL GROUPE RENAULT : UNE ENTREPRISE QUI S’ENGAGE

En 2020, la pandémie de COVID-19 a pesé sur l’indicateur COV, avec un effet négatif dû à deux causes principales : la non-proportionnalité entre la baisse des volumes de production et la consommation de solvants, et les arrêts/redémarrages successifs qui nécessitent l’emploi de solvants pour le nettoyage et la purge des installations. Cette dégradation des conditions de production conduit à un résultat 2020 au-dessus de la cible visée, à un niveau similaire à 2019. Parmi les actions de réduction des émissions de COV mises en œuvre au cours de l’année 2020 dans les usines du Groupe, on peut citer : la poursuite de l’installation de nouveaux équipements P d’incinération des COV sur les sites de Pitesti, Valladolid, Palencia et Douai, conformément à la feuille de route établie pour anticiper l'évolution des seuils réglementaires ; la mise en œuvre pour certaines applications de peintures ou de P vernis sur caisse d’installations robotisées, qui permettent une optimisation beaucoup plus fine des quantités de produits utilisées ; la poursuite du déploiement d’un mastic à très faible teneur en P solvant pour les applications en intérieur habitacle véhicule et du déploiement d’un nouveau mastic « Alliance » moins solvanté pour les extérieurs ; la pérennisation des actions d’amélioration du taux de P récupération des solvants sales sur l’ensemble des sites (solvants de purge et de nettoyage). À fin 2020, plus de 80 % des véhicules produits annuellement ont été peints avec des bases hydrosolubles (c’est-à-dire des peintures dont le solvant est principalement constitué d’eau).

LES ÉMISSIONS DE SO 2 ET NO X LIÉES À LA COMBUSTION Renault a mené à bien au cours des années 2000 un vaste plan de substitution du fioul par le gaz dans les centrales thermiques de ses sites pour réduire leurs émissions de dioxyde de soufre (SO 2 ), d’oxydes d’azote (NO x ) et de dioxyde de carbone (CO 2 ). Le fioul n’étant désormais pratiquement plus utilisé sur les sites du Groupe, les actions de progrès portent désormais principalement sur la modernisation des chaudières gaz et la mise en place de brûleurs à faibles émissions de NO x .

ÉMISSIONS DE SO 2

(√)

40

16

36

35

14

13,9

30

12

25

10

20

8

16

6,3

15

6

10

4

6

6

5

1,9 2,0

2,2

5

2

9

0

0

...

2020

2010

2013

...

2018 2019

ÉMISSIONS DE COV

g SO 2 / véhicule produit

Tonnes SO 2

Périmètre : tous sites de fabrication et principaux sites tertiaires, d’ingénierie et de logistique du Groupe Renault, hors établissements du réseau commercial RRG (périmètre de reporting décrit à l’annexe 2.6.1.2). Indicateur vérifié par l’organisme tiers indépendant à un niveau ( √ ) d’assurance raisonnable : total des émissions de SO 2 sur l’exercice 2020. ÉMISSIONS DE NO X (√)

50

43,7

41,0

40

34,0 33,5

33,4

30

700

20

0,25

597

600

534

518

0,20

10

494 0,16

0,18

0,23

500

0,16

0,21

402

0,15

400

0

...

2020

2010

2013

...

2018 2019

300

0,10

COV g/m 2

534

200

0,05

Périmètre : tous sites de fabrication carrosserie-montage et mixtes du Groupe Renault (périmètre de reporting décrit à l’annexe 2.6.1.2). Les émissions comptabilisées sont celles des ateliers de peinture de caisses de véhicules (hors peinture de pièces type boucliers en matière plastique et accessoires).

100

0,00

0

...

...

2020

2010

2013

2018 2019

Tonnes NOx

kg NOx / véhicule produit

Périmètre : tous sites de fabrication et principaux sites tertiaires, d’ingénierie et de logistique du Groupe Renault, hors établissements du réseau commercial RRG (périmètre de reporting décrit à l’annexe 2.6.1.2). Indicateur vérifié par l’organisme tiers indépendant à un niveau ( √ ) d’assurance raisonnable : total des émissions de NO x sur l’exercice 2020.

178 GROUPE RENAULT I DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2020

Renseignements sur le site group.renault.com