Document d'enregistrement universel 2023

5 PERFORMANCE FINANCIÈRE États financiers consolidés au 31 décembre 2023

13.2 Immobilisations incorporelles En 2023, les acquisitions d’immobilisations incorporelles s’élèvent à 276 millions € (2022 : 278 millions €) et se décomposent comme suit : ● logiciels : 207 millions € ; ● droits d’émission CO 2 : 44 millions € ; ● autres : 25 millions €. 13.2.1 Logiciels Le montant net figurant dans l’état de la situation financière consolidée au 31 décembre 2023 au titre des logiciels est de 704 millions € (2022 : 692 millions €). Les logiciels sont initialement comptabilisés au coût historique, comprenant les coûts d’acquisition ou de production et tout autre coût directement attribuable à l’acquisition ou à la production de l’actif. 13.2.2 Marques Au 31 décembre 2023, la valeur nette des marques enregistrée dans l’état de la situation financière consolidée s’élève à 294 millions € (2022 : 323 millions €), dont 9 millions € correspondent à des marques à durée de vie indéterminée. Ces montants correspondent principalement à la valeur des marques reconnues lors des regroupements d’entreprises. 13.2.3 Relations clients Au 31 décembre 2023, la valeur nette des relations clients enregistrée dans l’état de la situation financière consolidée s’élève à 602 millions € (2022 : 612 millions €). Ces montants correspondent essentiellement à la valeur des listes clients reconnues à l’occasion des regroupements d’entreprises, en particulier Fenner et Camso. 13.2.4 Quotas d’émission CO 2 (schéma ETS européen) Le solde des droits comptabilisés dans l’état de la situation financière consolidée au 31 décembre 2023 s’élève 105 millions € (2022 : 89 millions €) pour 2,1 millions de tonnes (2022 : 2,2 millions de tonnes).

5

13.2.5 Frais de développement Aucun coût de développement dans le domaine du pneumatique n’a été immobilisé en 2022 et 2023 ; les critères de capitalisation n’ont pas été remplis. En effet, pour être immobilisés, les coûts de développement engagés dans le cadre d’un projet d’une nouvelle gamme ou d’une évolution significative d’une gamme existante doivent satisfaire six critères. Parmi ces critères, il en est un qui impose de démontrer l’existence d’un

marché pour la production issue du projet. L’existence du marché est démontrée lorsque le Groupe a reçu l’homologation des constructeurs et que les volumes proposés par les constructeurs génèrent une rentabilité suffisante. Or, les frais de développement correspondants sont encourus à un stade du projet antérieur à l’homologation des constructeurs.

_393

DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2023_ MICHELIN