BIC_Document_de_référence_2017

NOTRE RESPONSABILITÉ ENVIRONNEMENTALE, SOCIALE ET SOCIÉTALE La responsabilité environnementale liée à nos opérations

Depuis 2016, des objectifs en lien avec le développement durable sont fixés aux équipes en charge du transport dans certains pays, au même titre que la réduction des coûts ou la satisfaction des clients, contribuant ainsi à stimuler l’innovation et la prise d’initiatives. Depuis 2014, le fret par transport aérien est suivi chaque trimestre et fait l’objet d’un reporting aux équipes dirigeantes de chaque zone. Avec ce suivi régulier, la Communauté Transport renforce la prise en compte de l’enjeu au plus haut niveau. L’analyse détaillée de ce reporting a permis d’identifier les flux mondiaux et a conduit la Communauté Transport à sélectionner trois actions clés à mettre en œuvre pour les optimiser. Un process d’appel d’offres favorisant l’optimisation des coûts et des flux et permettant d’inclure des critères de développement durable a également été mis en place suite à cette analyse. En Europe, un nouvel outil est testé (pour le transport de distribution en France, Benelux et Royaume-Uni) : l’indice TK’Blue. Cet indice mesure non seulement les émissions de GES des activités de transport, mais aussi leurs autres externalités négatives (bruit, pollution de l’air et du sol, accidentologie, congestion) et prend en compte les critères sociaux. Cet outil permet un suivi précis et fiable des émissions de GES liées au transport des produits BIC® : il est basé sur les flottes réelles des fournisseurs et applique la même méthode de calcul pour tous les fournisseurs. Il pourra être inclus dans les critères de sélection des transporteurs. Optimiser les expéditions et les routes En transport, les leviers principaux de réduction des émissions sont la réduction du kilométrage, le choix modal et l’optimisation du chargement. Les équipes logistiques de BIC travaillent sur ces trois axes, en collaboration avec les autres fonctions comme les Ventes ou les Usines, mais aussi les prestataires. Suite à la réalisation d’une cartographie des flux intra-Groupe, une étude est en cours pour mutualiser les expéditions à l’échelle de l’entreprise. De nombreuses actions ont été mises en place en 2017 pour optimiser les expéditions et les routes : au Brésil, le centre de distribution ouvert en 2016 dans le ● nord-est du pays, permet de remplacer le transport routier par du cabotage et d’expédier par cette route 20 % des volumes de vente auprès de consommateurs de la région nord-est avec une réduction des délais de livraison de 38 % et d’éviter l’émission de plus de 350 tonnes de CO 2 annuellement ; en 2017, près de 85 % des importations arrivant au Mexique par ● voie maritime ont été acheminés par voie ferroviaire du port de Veracruz jusqu’à l’entrepôt du Mexique, évitant ainsi l’émission de plus de 250 teqCO 2 ; le centre de co-packing ECP en Slovaquie a mis en place le ● transport intermodal pour ses flux avec la Turquie permettant 27 % d’économies de coûts de transport, 33 % de réductions de GES et 63 % de consommation de carburant ; des tests sont en cours pour l’utilisation de transports ● intermodaux alternatifs à l’aérien pour les expéditions urgentes entre la Chine et l’Europe. Sélectionner des prestataires responsables Ce sont les transporteurs choisis par BIC qui effectuent les opérations logistiques. Ce sont donc leurs équipements, méthodes et systèmes de contrôle qui déterminent en grande partie le niveau d’émissions de GES : modernité de la flotte, formations à l’écoconduite, bridage des moteurs, technologie des pneus, capacité de mesure des émissions, etc.

En lien avec la politique d’achats responsables du Groupe, BIC sélectionne des transporteurs lui permettant d’améliorer l’empreinte environnementale de ses activités de transport : aux États-Unis et au Canada par exemple, la sélection d’un transporteur est conditionnée à la détention de la certification SmartWay ®, un programme de l’Agence de Protection de l’Environnement américaine. Afin d’accompagner les prestataires de transport vers des pratiques responsables, BIC a intégré le critère de réduction des émissions de GES dans la sélection des transporteurs. Enfin, pour inciter l’engagement de ses transporteurs en matière de responsabilité de l’entreprise, BIC a rendu son Code de Conduite applicable aux prestataires logistiques. Ce Code de Conduite amendé a été mis à disposition de toutes les équipes transport du Groupe à travers le monde afin de le mettre en pratique avec leurs prestataires. Pour accompagner leurs prestataires de transport, les équipes brésiliennes ont développé en 2015 une méthodologie d’évaluation de la démarche du transporteur au regard des exigences du Code de Conduite de BIC, avec pour objectif de valoriser les démarches les plus engagées. Performances ♦

Pour 100 % des nouveaux appels d’offres D de transport du Groupe, le développement durable est un critère de sélection.

RÉPARTITION DES TONNAGES TRANSPORTÉS PAR MODE DE TRANSPORT – EN % DU TOTAL

1,4 % Air

Route 42,2 %

56,4 % Mer

RÉPARTITION DES ÉMISSIONS DE GES PAR MODE DE TRANSPORT – EN % DU TOTAL

Route 30,5 %

55,7 % Air

Mer 13,8 %

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