BIC - Document d'enregistrement universel 2020

PRÉSENTATION DU GROUPE, PERSPECTIVES ET STRATÉGIE

Chiffres clés

2020

Unité

2019

Part des usines ayant des systèmes de management environnement et santé-sécurité (ou en cours de déploiement)

%

83

87,5

Consommation annuelle d’énergie

Giga joules

1 149 930

981 437

Part d’électricité d’origine renouvelable

%

76

80

Total des émissions annuelles de Gaz à Effet de Serre (GES) ( location based )

teqCO 2

97 711

78 046

m 3

Consommation annuelle d’eau

444 840

394 821

Production annuelle de déchets

Tonnes

20 049

17 453

Émissions de GES liées au transport d’approche (a)

teqCO

2 /tonne de produits

0,291

0,246

Nombre de références certifiées par l’écolabel français NF Environnement

19

19

Total effectifs (en équivalent temps plein)

16 794

13 752

Effectifs permanents •

12 777

11 246

Effectifs temporaires •

4 017

2 506

Taux de départs volontaires

%

13

14

Part des effectifs permanents par zone géographique Europe •

%

31

35,8

Amérique du Nord •

%

6

6,6

Amérique latine •

%

ND

19,2

Moyen-Orient & Afrique •

%

ND

6,1

• Inde

%

ND

31,3

Asie Pacifique •

%

ND

0,99

Nombre de jours de formation reçus par salarié

Jours

2,2

3,1

Part de femmes dans le management et les effectifs

%

48

46

Conseil d’Administration •

%

50

45

Comité Exécutif •

%

25

22

Niveaux 4 et supérieurs (cadres dont le Comité Exécutif) •

%

24

26

Taux de fréquence des accidents du travail – effectifs BIC et intérimaires (accidents avec incapacité temporaire ou permanente) Taux de gravité des accidents du travail – effectifs BIC (en jours d’incapacité temporaire) Part du chiffre d’affaires provenant des produits BIC ® fabriqués dans ses propres usines

Nombre/million d’heures travaillées Nombre/millier d’heures travaillées

1,87

1,63

0,06

0,07

%

92

92

Part du chiffre d’affaires réalisé dans des pays sans risque Droits de l’Homme (b)

%

83

80

Contribution auprès des communautés (en part du bénéfice avant impôt)

%

> 0,7

> 0,9

Ne prend pas en compte le transport routier dans les trajets maritimes et aériens. (a) Source : Freedom House. (b)

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