Assystem - Document de référence 2016

RAPPORT SUR LA RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DE L’ENTREPRISE (RSE) 2016

INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES : L’ENGAGEMENT D’ASSYSTEM EN FAVEUR DE LA PRESERVATION DES RESSOURCES

4.4 INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES : L’ENGAGEMENT D’ASSYSTEM EN FAVEUR DE LA PRESERVATION DES RESSOURCES

Les indicateurs environnementaux RSE 2016, définis dans la note méthodologique du présent document de référence à la page 65, sont les suivants :

Équivalent GRI (Global Reporting Initiative)

2016

2015

Émissions de gaz à effet de serre (GES) (en tonnes équivalent CO 2

7 569

7 217

G4-EN15 (b) G4-EN15 (b)

ou TéqCO 2 )

par personne et par an

1,05

1,16

Émissions de Téq CO 2

Km/personne parcourus en voiture lors des déplacements professionnels Km/personne parcourus en avion lors des déplacements professionnels

4 835 1 730

4 805 1 637

G4-EN15 G4-EN15 G4-EN3 G4-EN3

4 971 021

- -

Consommations électriques (en kWh)

758 656

Consommations gaz (en kWh)

Il n’y a pas de provisions et garanties pour risques en matière environnementale au passif du bilan du Groupe.

4.4.1

POLITIQUE GÉNÉRALE EN MATIÈRE ENVIRONNEMENTALE

en 2016, l’objectif étant maintenant qu’il le soit dans tous les pays d’implantation du Groupe ; ● faire croître la proportion de véhicules hybrides et électriques dans la flotte automobile C’est notamment le cas de l’auto partage (cf. paragraphe ci-dessous), les véhicules thermiques étant progressivement remplacés par des véhicules électriques ; Pour tous les sites français de taille significative, des plans d’optimisation des déplacements ont été définis, souvent en partenariat avec les collectivités locales. Il s’agit notamment d’encourager le covoiturage intra et inter-entreprises ou l’auto-partage. À Saint-Quentin-en- Yvelines, après le déploiement de l’auto partage en juillet 2014, une application de co-voiturage domicile-travail a été mise en place en 2016 (Karos). À Toulouse, l’auto-partage a été lancé en septembre 2016 avec la mise à disposition des collaborateurs de trois véhicules électriques et deux véhicules thermiques, une solution de vélos à assistance électrique en libre-service étant également à l’étude. Courant 2017, l’auto-partage devrait être mis en place à Cherbourg, Lyon et Issy-les-Moulineaux. Afin d’atteindre ces objectifs, le Groupe s’est doté de politiques automobiles et/ou voyages adaptées dans la plupart des pays où il est implanté. En France et en Allemagne, un plafond d’émissions de CO 2 par véhicule a été établi. Par ailleurs, en France, une campagne de sensibilisation a été lancée en septembre 2016, tel qu’indiqué à la section 4.3.4.1.2 du présent document de référence. À cette occasion, de nombreux conseils ont été prodigués aux collaborateurs en matière d’éco-conduite : disposer d’un véhicule bien entretenu, conduire de façon plus souple pour diminuer les émissions de CO 2 mais aussi pour économiser du carburant et réduire l’usure des véhicules, etc. Des solutions innovantes et alternatives au véhicule individuel leur ont été présentées, comme le co-voiturage, l’auto-partage, les vélos à assistance électrique et les transports en commun. Cette campagne de sensibilisation sera suivie courant 2017 de formations à l’éco conduite et à la sécurité routière, en e-learning et sur route ou circuit. ● optimiser les déplacements

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Les émissions totales de gaz à effet de serre 2016 dans le périmètre couvert (7 569 TéqCO 2 ) sont supérieures à celles de 2015 (7 217 TéqCO 2 ), du fait d’une part, de l’augmentation de l’effectif concerné, qui génère en soi davantage de déplacements, et d’autre part, de l’internationalisation des activités, qui entraîne davantage de déplacements en avion. Toutefois, les émissions mesurées par collaborateur sont en retrait de plus de 9 % (1,05 tonne d’équivalent CO 2 en 2016 contre 1,16 tonne en 2015). Le bilan carbone 2016 confirme le faible impact direct de l’activité du Groupe sur l’environnement. Le Groupe mène cependant depuis plusieurs années des actions ciblées en faveur du développement durable, visant en particulier à réduire les émissions carbonées liées aux déplacements professionnels, qui sont à l’origine de 93 % des émissions mesurées (le solde provenant des consommations de gaz et d’électricité). Les enjeux du développement durable poussent à une dynamique vertueuse dans le secteur industriel combinant performance économique et performance environnementale. En tant que société d’ingénierie, Assystem contribue à ce mouvement en faisant de l’innovation un levier pour un monde durable. Par ailleurs, le Groupe est un acteur clé de l’ingénierie dédiée aux moyens de production d’électricité dé-carbonée (en particulier de source nucléaire).

4.4.2

MAÎTRISE DE L’IMPACT DES ACTIVITÉS D’ASSYSTEM SUR L’ENVIRONNEMENT

4.4.2.1 Promouvoir les déplacements propres Le Groupe s’est fixé plusieurs objectifs en matière de mobilité durable : ● privilégier les réunions à distance, pour réduire le nombre de déplacements professionnels Le Groupe a lancé en 2015 un plan d’investissement pluriannuel dans de nouveaux outils informatiques collaboratifs. D’abord centré sur la France, le dispositif a été déployé en Allemagne et au Royaume-Uni

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ASSYSTEM

DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2016