Assystem - Document de référence 2016

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RAPPORT SUR LA RESPONSABILITÉ SOCIÉTALE DE L’ENTREPRISE (RSE) 2016 INFORMATIONS SOCIALES : LA VALORISATION DE L’HUMAIN COMME LEVIER DE PERFORMANCE

Au Royaume-Uni, de la même manière qu’en France, une attention particulière est portée à l’ergonomie des postes de travail. À titre d’exemple, chaque collaborateur doit évaluer son poste de travail au moyen d’un questionnaire portant sur l’environnement de travail, les équipements/outils de travail et leur adéquation avec le travail demandé, ce dans les quatre premières semaines de son embauche puis, le cas échéant, lors de chaque changement de poste de travail, les outils de travail étant ensuite adaptés en fonction des réponses apportées. Les collaborateurs britanniques sont également fortement encouragés à passer tous les deux ans un test ophtalmique pris en charge par l’entreprise. En Allemagne, des examens ophtalmologiques sont également proposés à l’ensemble des collaborateurs et l’entreprise met des médecins à disposition des collaborateurs qui se trouvent confrontés à des risques spécifiques. 4.3.4.1.2 ASSURER LA SÉCURITÉ SUR LE LIEU DE TRAVAIL Le taux de fréquence des accidents du travail au sein du Groupe est à un très bon niveau par rapport aux normes nationales françaises d’activité similaire, à savoir 2,21 % en 2016, contre 2,51 % en 2015 pour un taux de gravité de respectivement 0,05 % et 0,08 %. Ces résultats sont obtenus grâce à de nombreuses actions de prévention menées par le Groupe. À titre d’exemple, plus de 800 heures de formations sécurité dénommées « Matinales de la Sécurité » ont été dispensées en 2016 aux managers et aux cadres opérationnels d’AEOS sous forme de causeries en vue de les informer et de les sensibiliser sur les risques au quotidien. Pour 2017, la prévention sera également renforcée dans les secteurs de l’énergie et des grands projets de construction (Iter, EPR, etc.) par le développement d’une culture sécurité axée sur le partage d’expériences vécues par les collaborateurs et les clients. Plus spécifiquement, au fil des années, l’activité de la division Energy & Infrastructure a évolué vers davantage de projets d’ingénierie comportant de la maîtrise d’œuvre et de l’assistance à maîtrise d’ouvrage, en particulier dans le secteur nucléaire. Cette évolution de l’activité ainsi que l’accroissement des exigences des clients et de l’Autorité de sûreté nucléaire française (ASN) l’ont conduit à engager une politique volontariste de renforcement de la maîtrise des risques nucléaires. La division a ainsi publié en 2014 une charte sur la culture de sûreté nucléaire, applicable en France, dans laquelle d’une part elle y réaffirme la conscience de ses responsabilités auprès de ses collaborateurs et de ses clients et de l’ASN et d’autre part elle y décline cette politique. Cette dernière se place dans le prolongement d’une démarche d’amélioration continue dans les domaines de la qualité, de la sécurité et de la protection de l’environnement. Dans la charte, les principes sur lesquels Assystem s’engage avec ses partenaires et sous-traitants sont les suivants : ● la rigueur dans l’application des lois, des règlements et des référentiels de sûreté des clients, confortée par un contrôle interne adapté aux enjeux ; ● l’amélioration continue des processus et de la culture de sûreté, avec un effort continu de formation et de partage des connaissances ;

● la prise en compte des facteurs sociaux, organisationnels et humains dans la démarche de maîtrise des risques nucléaires ; ● la confiance dans l’échange et la vigilance pour garantir la transparence. Ces principes sont déclinés sous la forme d’engagements, sont pilotés grâce à des indicateurs et font l’objet d’un bilan annuel partagé avec les équipes et les clients. Au-delà des risques nucléaires, les risques d’accidents de la route restent la première cause d’accidents du travail au sein du Groupe, que ces accidents se produisent lors des trajets domicile-lieu de travail ou lors des déplacements professionnels. En vue de faire baisser la sinistralité en France, la direction du Groupe a décidé de remettre à plat sa politique en matière de sensibilisation et de prévention des collaborateurs en France, l’ambition étant d’atteindre zéro accident corporel responsable. Plusieurs actions ont ainsi été menées en 2016 : ● durant la semaine européenne de la mobilité qui s’est tenue au cours du mois de septembre 2016, une campagne de sensibilisation des collaborateurs français à l’éco conduite et à la sécurité routière (rappels sur la sécurité routière, mise à disposition d’un simulateur de conduite et de choc, etc.) a été lancée ; ● en vue d’une sensibilisation personnalisée au risque routier, un dispositif de mailings a été déployé fin 2016 à destination des collaborateurs conducteurs français faisant état d’un sinistre dans le cadre des trajets domicile-lieu de travail ou des déplacements professionnels ; ● révision de la charte d’utilisation des véhicules qui a été enrichie de messages de prévention et d’alerte sur la responsabilité en cas de non-respect du code de la route. En 2017, des formations à l’éco conduite et à la sécurité routière seront organisées au bénéfice des collaborateurs conducteurs français. Par ailleurs, en cas de sinistre responsable, il est prévu qu’à partir de 2017, les collaborateurs conducteurs français seront conviés à un entretien avec le référent hygiène et sécurité de leur établissement de rattachement pour échanger sur les circonstances de l’accident. Les collaborateurs bénéficiant d’un véhicule mis à disposition par Assystem devront désormais signer une charte d’utilisation dudit véhicule (prévention, alerte sur leur responsabilité en cas de non-respect du code de la route). Outre la responsabilisation des conducteurs, deux autres leviers ont été identifiés par la direction du Groupe afin de préserver l’intégrité des collaborateurs/conducteurs : ● l’entretien et la maintenance des véhicules, et l’exploitation des informations et alertes remontées par les ordinateurs de bord des véhicules ; ● les alternatives aux véhicules individuels qui permettent de limiter la conduite et donc les risques qu’elle peut engendrer : promotion de la visioconférence et du covoiturage, encouragement à prendre les transports en commun, déploiement d’une solution VTC pour accéder ou venir des gares et aéroports ou encore développement de l’auto- partage (cf. section 4.4.2.1 du présent document de référence). Au Royaume-Uni, le Health and Safety General Policy Statement définit des normes strictes de sécurité au travail.

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