Aéroport de Paris - Document d'enregistrement universel 2019

PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

ORGANIGRAMME

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

INFORMATIONS SUR LES TENDANCES

Pour rappel, deux accords de coopération avaient ainsi été signés en 2018 : le premier en juin avec l’aéroport de Hong Kong (aéroport cargo n° 1 dans le monde), puis en octobre, à l’occasion de l’Air Cargo Forum 2018 à Toronto, avec l’aéroport international de Dallas. D’autres accords de partenariats sont actuellement à l’étude et devraient voir le jour en 2020. L’objectif est de tisser avec les aéroports partenaires un réseau mondial de services de qualité premium, de bout en bout, pour des marchandises spécifiques. Cet objectif nécessite également de travailler sur le sujet avec d’autres partenaires aéroportuaires de la chaîne logistique comme les transporteurs aériens, les services des Douanes, etc. Enfin, le Groupe ADP s’est fortement mobilisé dans la refondation de l’association interprofessionnelle du fret aérien : l’ACFA (Air Cargo France Association). L’ACFA a été créée sous l’impulsion du Groupe ADP, de représentants du secteur du fret et des administrations compétentes. Succédant au CIF (Comité interprofessionnel du fret) mais dotée de missions élargies, cette association a vocation à représenter les intérêts du secteur et à en faire la promotion tant au niveau français qu’international, ainsi qu’à porter des projets techniques d’intérêt commun. Elle vise notamment à augmenter la compétitivité et la visibilité de l’offre fret, à œuvrer à l’harmonisation fiscale et sanitaire et à favoriser les flux à forte valeur ajoutée. Pour mener à bien ses missions, elle s’est dotée de groupes de travail sur le traitement physique du fret, sur les produits pharmaceutiques, sur la dématérialisation du fret et sur son suivi, ainsi que sur l’évolution de ces métiers. Prenant la suite d’Air France, c’est l’association TLF, association représentative des commissionnaires en transport, qui assure la présidence de l’ACFA depuis septembre 2019. La promotion du transport de fret aérien Le Groupe ADP s’est très largement investi dans la promotion du cargo lors des grandes manifestations professionnelles, y compris à l’international. Le Groupe ADP participe ainsi à l’Air Cargo Forum (ACF), organisé tous les deux ans par TIACA (The International Air Cargo Association) , la principale association internationale des professionnels du fret aérien. Cet événement majeur est le plus grand rassemblement mondial des acteurs de la filière (compagnies aériennes, aéroports, commissionnaires en transport, agents d’assistance en escale, intégrateurs, expressistes, chargeurs, etc.). Comme en 2017, le Groupe ADP était présent en 2019 à l’Air Cargo Europe lors du salon international du transport et de la logistique qui se tient tous les deux ans à Munich. En 2019, le Groupe ADP a poursuivi sa participation et ses interventions dans les manifestations et salons professionnels de fret aérien pour promouvoir ses plates-formes et leurs savoir-faire en matière de fret. Le Groupe ADP est intervenu lors de l’Air Cargo Handling Conference qui s’est tenu à Paris en septembre 2019 et a participé en novembre 2019 au China Air Cargo Summit à Hangzhou, ainsi qu’au Colloque sur le Transport International des Produits de Santé organisé par le Pharma Logistic Club à Tours. Il a également très largement contribué à organiser en janvier 2019 le premier « forum Fresh » dédié aux produits périssables. Des initiatives et innovations qui fédèrent la Communauté Cargo L’innovation est au cœur de la stratégie cargo du Groupe ADP. En tant que coordonnateur et animateur de la communauté cargo, laquelle compte plus de 200 entreprises à Paris-Charles de Gaulle en plus des services de l’État, le Groupe ADP soutient de nombreuses initiatives visant à optimiser les procédures et les opérations de traitement de marchandises.

Par exemple, la plate-forme d’échanges de données électroniques Cargo Community System – développée par CIN France (Cargo Information Network) avec le soutien du Groupe ADP, permet de tracer les opérations de fret sur l’aéroport, conformément aux réglementations douanières et aux obligations de sûreté et de sécurité. Son déploiement connaît un vif succès puisque 115 compagnies aériennes et 80 commissionnaires de transport l’ont déjà adopté. Cette plate-forme d’échanges s’inscrit dans les démarches globales visant à la digitalisation, auxquelles participe également le projet « e-freight », c’est-à-dire la possibilité d’émettre une lettre de transport aérien dématérialisée avec son certificat de sûreté. Ce projet, porté avec la Direction interrégionale des Douanes de Roissy, permettra de réduire le nombre de documents papier qui accompagnent chaque expédition. Par ailleurs, le Groupe ADP s’investit pour développer et uniformiser l’usage de systèmes de géolocalisation des matériels de piste, avec comme objectif fort l’amélioration de la sécurité en piste, l’optimisation des process opérationnels et la réduction du nombre de matériels. Le Groupe ADP a lancé en octobre 2019 le 1 er challenge de l’innovation dédié au cargo sous la forme d’un concours organisé auprès de startups, de PME innovantes et des salariés des entreprises de l’activité Cargo, pour imaginer et concevoir des solutions novatrices. Les idées des lauréats seront testées lors de phases d’expérimentations et les projets les plus prometteurs feront ensuite l’objet d’un déploiement sur les plates-formes parisiennes. Enfin, le Groupe ADP est membre de l’association « Roissy Carex », qui a pour objectif l’étude de la faisabilité économique et technique d’un service de cargo ferroviaire à grande vitesse connecté à la plate-forme aéroportuaire de Paris-Charles de Gaulle. Concurrence Concurrence avec les autres plates-formes De nombreuses compagnies sont membres d’alliances afin notamment de mettre en réseau leurs différentes dessertes de façon à maximiser l’offre proposée à leurs clients. Dans ce cadre, le rôle de l’aéroport est essentiel puisqu’il constitue le lieu de passage d’une desserte à une autre. Sa performance se mesure ainsi à ses possibilités de correspondances. Dans ce contexte de consolidation du transport aérien autour de quelques grandes alliances et des principales compagnies aériennes qui les composent, Aéroports de Paris est principalement en concurrence avec l’aéroport de London Heathrow (80,8 millions de passagers en 2019), qui accueille notamment la compagnie British Airways et les membres de l’alliance Oneworld, et avec l’aéroport de Francfort (70,6 millions de passagers en 2019), hub de Lufthansa et de ses partenaires de Star Alliance. Ainsi, selon le rapport Hub connectivity d’ACI Europe qui évalue le réseau de correspondances offertes sur l’aéroport, Paris-Charles de Gaulle est classé 2 ème hub européen pour l’offre de connectivité globale, derrière Londres et devant Francfort et Amsterdam 1 . Sur le segment de la connectivité directe, Paris-Charles de Gaulle est classé 2 ème aéroport européen derrière Francfort et Amsterdam, avec un taux de croissance de + 3,2 % par rapport à 2018 alors que les deux autres aéroports n'ont pas connu de croissance sur ce segment. Aéroports de Paris est également confronté à la concurrence croissante des hubs plus lointains qui affichent leurs ambitions de devenir des plaques tournantes entre l’Europe, l’Amérique et l’Asie, comme l’aéroport de Dubaï (86,4 millions de passagers en 2019) pour la compagnie Emirates.

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1 Voir le paragraphe « un hub puissant » de la section 5.1 « Présentation de l'activité » du présent Document d'Enregistrement Universel.

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