Aéroport de Paris - Document d'enregistrement universel 2019

APERÇU DES ACTIVITÉS 05 PRÉSENTATION DE L’ACTIVITÉ

Le Groupe ADP exerce les principaux métiers de la chaîne de valeur aéroportuaire – financement, conception, exploitation d’infrastructures – sur un réseau de 24 aéroports accueillant près de 218 millions de passagers 1 dans 13 pays (en Europe, Asie, Afrique et Amérique du Sud). Il figure parmi les principaux groupes aéroportuaires mondiaux notamment grâce à son partenariat stratégique initié en 2012 avec TAV Airports, gestionnaire de 13 aéroports situés principalement en Europe et au Moyen-Orient, dont il détient 46,12 % du capital depuis 2017. En outre, il a pris en avril 2018 le contrôle d’AIG (Airport International Group), concessionnaire de l’aéroport international Queen Alia à Amman, en Jordanie. Le Groupe ADP exerce son activité dans un environnement concurrentiel où sont présents de grands aéroports de correspondance ( hubs ) ainsi que des aéroports régionaux importants. En tant que gestionnaire d’aéroport, il a pour mission d’optimiser le traitement des flux croisés d’avions, de passagers, de bagages, de l’activité cargo et du ravitaillement avions. Il offre aux passagers, aux compagnies aériennes, aux opérateurs de fret et de courrier ainsi qu’aux entreprises implantées sur les plates-formes des infrastructures et équipements adaptés, en réponse à leurs attentes. Attentif à la responsabilité sociétale qui est la sienne, le Groupe ADP assure l’interface avec l’ensemble des parties prenantes : passagers, compagnies, occupants des installations, services de l’État, fournisseurs, salariés, actionnaires, investisseurs, médias, élus locaux, territoires d’implantation. Les activités du Groupe ADP se divisent en 5 segments : activités aéronautiques – commerces et services – immobilier – international et développements aéroportuaires – autres activités : ◆ le segment « activités aéronautiques » regroupe l’ensemble des activités menées par Aéroports de Paris en tant que gestionnaire d’aéroport des trois principaux aéroports de la région parisienne – Paris-Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget. Les tarifs, investissements et qualité de service qui leur sont associés sont encadrés par le Contrat de Régulation Économique conclu entre l’État et Aéroports de Paris (v. infra ) ; ◆ le segment « Commerces et services » regroupe l’ensemble des activités commerciales d’Aéroports de Paris (boutiques, bars, restaurants, parcs de stationnement, locations en aérogares notamment) ainsi que les activités de publicité et de restauration. La stratégie en matière d’activités commerciale à Paris repose essentiellement sur le positionnement marketing, « The ultimate parisian shopping and dining experience », et un modèle économique de concession ; ◆ le segment « Immobilier » concerne l’activité immobilière hors terminaux organisée autour de l’immobilier aéroportuaire et de l’immobilier de diversification. Il bénéficie d’un fort potentiel de développement à

Paris grâce aux réserves foncières disponibles sur les plates-formes. Aéroports de Paris intervient dans ce domaine à plusieurs titres : en tant que propriétaire foncier et aménageur, en tant que développeur et investisseur, et en tant que gestionnaire d’actifs et gestionnaire locatif. Les clients de ce segment d’activité sont variés, des compagnies aériennes et acteurs du fret et du courrier, aux hôtels et occupants de bureaux ou entrepôts ; ◆ le segment « International et développements aéroportuaires » rassemble les activités réalisées par les filiales et participations d’Aéroports de Paris qui opèrent des activités de management et d’ingénierie aéroportuaires : ADP International, ADP Ingénierie, les participations dans Schiphol Group, TAV Airports et AIG (Airport International Group) ; ◆ le segment « Autres activités » recouvre celles qui sont réalisées par Hub One, filiale d’Aéroports de Paris, opérateur de prestations Télécom & Mobilité. Le Contrat de Régulation Économique Aéroports de Paris exerce ses activités dans le cadre juridique du décret n° 2005-828 du 20 juillet 2005 relatif à la société Aéroports de Paris pris en application de la loi n° 2005-357 du 20 avril 2005 relative aux aéroports. La Société est soumise à un cahier des charges qui fixe ses obligations spécifiques au titre de ses missions de service public. Ces missions s’inscrivent dans le cadre du Contrat de Régulation Économique (CRE), conformément aux articles L. 6325-2 du Code des transports et R. 224-4 du Code de l’aviation civile. Le CRE 2016-2020 a été signé avec l’État le 31 août 2015. La plupart des activités aéronautiques et certaines activités non aéronautiques qui se rapportent uniquement aux activités parisiennes du groupe telles que les parkings, l’immobilier aéroportuaire, les prestations industrielles, constituent le périmètre dit « régulé », soumis au CRE conclu entre l’État et Aéroports de Paris. Le CRE 2016-2020 définit le plafond d’évolution des tarifs des principales redevances aéronautiques et redevances accessoires (hormis la redevance d’assistance aux PHMR 2 ) sur la période considérée, détermine les engagements d’Aéroports de Paris en matière d’investissements (capacités, réhabilitations, accès…) et fixe les objectifs de qualité de service ainsi que le régime d’incitation financière associé. Les tarifs des activités non aéronautiques du périmètre régulé restent libres, établis selon une démarche commerciale. Le Groupe ADP a rendu public, le 2 avril 2019, le dossier qui contient les propositions détaillées de l’entreprise pour le Contrat de Régulation Économique 2021-2025, en faveur du développement des plates-formes franciliennes (voir chapitre 8.3 – Fait marquants de l’exercice 2019).

1 Le trafic total est calculé selon la méthode suivante : le trafic des aéroports qui font l’objet d’une intégration globale est comptabilisé à 100 %, le trafic des autres aéroports est comptabilisé au prorata du pourcentage de détention par le Groupe ADP. Le trafic des aéroports de TAV Airports est pris en compte à 100 % conformément aux pratiques de communication financière de TAV Airports. 2 Personnes handicapées et à mobilité réduite.

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AÉROPORTS DE PARIS ® DOCUMENT D’ENREGISTREMENT UNIVERSEL 2019