Aéroport de Paris - Document d'enregistrement universel 2019

OPÉRATIONS AVEC LES APPARENTÉS

INFORMATIONS SOCIALES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES

PRÉVISIONS DE BÉNÉFICE

ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION GÉNÉRALE

RÉMUNÉRATION ET AVANTAGES DES DIRIGEANTS

FONCTIONNEMENT DES ORGANES D’ADMINISTRATION ET DE DIRECTION

PRINCIPAUX ACTIONNAIRES

INFORMATIONS FINANCIÈRES CONCERNANT LE PATRIMOINE LA SITUATION

INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES CONCERNANT LE CAPITAL SOCIAL ET DISPOSITIONS STATUTAIRES

CONTRATS IMPORTANTS

FINANCIÈRE ET LES RÉSULTATS

15.5 DIALOGUER ET PARTAGER LA VALEUR AVEC NOS TERRITOIRES

Pour ce faire, Aéroports de Paris déploie 5 axes directeurs : Observer l’évolution de l’emploi sur les plates-formes Il s’agit en premier lieu d’analyser annuellement l’évolution quantitative et qualitative des emplois sur les plates-formes franciliennes ainsi que le lieu de résidence des salariés. Il s’agit en second lieu d’identifier quantitativement par filières métiers sur les 20 prochaines années les besoins en emplois futurs liés à la croissance du trafic, à l’ouverture de nouvelles installations et aux renouvellements des emplois de la plate-forme. Orienter les habitants vers les métiers aéroportuaires porteurs d’avenir Il s’agit d’ouvrir le champ des possibles aux habitants du territoire, notamment aux jeunes, en leur faisant découvrir les métiers aéroportuaires porteurs d’avenir et en les incitant à entrer dans les formations conduisant à ces métiers. Il s’agit de permettre l’adaptation des dispositifs de formation notamment initiale aux besoins en emplois et en compétences liés aux métiers aéroportuaires. L’enjeu est quantitatif – faire face à la création d’emplois liée à l’augmentation du trafic, à la mise en service de nouvelles installations ainsi qu’aux nombreux remplacements dans les 15 prochaines années liés à la pyramide des âges sur les plates-formes. Il est également qualitatif au regard de l’évolution des métiers liée aux nouvelles technologies, notamment. Permettre aux demandeurs d’emploi du territoire d’acquérir les prérequis Le niveau de langues est un prérequis indispensable pour l’accès aux emplois dans les filières clés des territoires aéroportuaires. Il s’agit d’aider les jeunes demandeurs d’emploi à acquérir le niveau demandé tout en développant leur expérience professionnelle. Le Groupe ADP soutient les dispositifs ENVOL’Pro et CCAéro développés par Paris CDG Alliance (ex GIP Emploi-Hubstart) qui permettent l’acquisition de compétences linguistiques et professionnelles par immersion en milieu professionnel à l’étranger. Orly Paris® soutient la nouvelle plate-forme d’apprentissage en ligne QUIOZ destinée aux Franciliens qui veulent pratiquer les langues étrangères dans l’objectif de continuer à faire de l’Île-de-France la première « région multilingue » en 2022. Aider les entreprises des plates-formes à recruter localement L’objectif est de s’assurer que les entreprises des plates-formes puissent trouver dans toute la mesure du possible localement, la main-d’œuvre correspondant à leurs besoins, tant pour les travaux de construction/ extension des infrastructures que pour les activités d’exploitation aéroportuaire ou connexes (hôtellerie/restauration, commerces etc...). Réalisations et résultats En 2019, dans le cadre du projet du terminal 4 (création d’une aérogare pouvant accueillir jusqu’à 40millions de passagers), une étude prospective menée par Paris CDG Alliance (ex GIP Emploi Roissy), a été lancée sur les futurs emplois liés au projet. 4 000 à 5 000 emplois sont estimés par an pour la phase construction et entre 41 000 et 45 000 emplois Contribuer à adapter l’offre de formation aux besoins des métiers aéroportuaires

Un tableau de synthèse des principaux risques extra-financiers (dont fait partie l’intégration territoriale) est présent dans le chapitre La politique de responsabilité sociétale d’entreprise (RSE) du groupe. Parce que les aéroports sont généralement implantés dans un territoire éloigné de leur capitale, celui-ci ne bénéficie pas nécessairement des retombées économiques et sociales. Or, les externalités négatives de l’activité aéroportuaire s’exerçant à une échelle essentiellement territoriale, il est fondamental pour l’acceptabilité à long terme du développement des aéroports, que les externalités positives crées par les retombées économiques et sociales viennent à l’échelle territoriale compenser et si possible surcompenser les externalités négatives. Pour cela, la politique de coopération économique et sociale est pilotée par la direction Environnement, RSE et Territoires. Elle s’applique aujourd’hui sur le périmètre francilien. Un projet de déclinaison à l’international à l’horizon 2020 a été matérialisé cette année dans la structuration d’une feuille de route claire et didactique. La démarche sociétale d’Aéroports de Paris se complète aussi d’une maîtrise des nuisances sonores, d’un dialogue avec les riverains et par le biais de la Fondation de Groupe ADP, d’un engagement au service de son environnement territorial et humain. La politique d’Aéroports de Paris vise donc à partager avec le territoire d’ancrage la valeur créée par les retombées économiques et sociales de l’activité aéroportuaire et à construire une destinée commune. Pour assurer ce partage de la valeur avec le territoire, Aéroports de Paris met en œuvre une politique organisée autour de 4 thématiques : ◆ créer de l’emploi non délocalisable au bénéfice des populations locales ; ◆ soutenir le développement économique territorial ; ◆ faciliter l’insertion des populations les plus fragilisées ; ◆ lever les freins périphériques à l’emploi. Créer de l’emploi non délocalisable au bénéfice des populations locales Politique et objectifs Les aéroports franciliens sont des pôles très dynamiques de création d’emplois à l’échelle régionale. Ainsi, selon une étude réalisée par Utopies en 2017, 122 040 personnes travaillaient dans les plates-formes aéroportuaires en 2016 (90 190 à Paris-Charles de Gaulle, 28 360 à Paris- Orly et 3 490 à Paris-Le Bourget). Les emplois indirects s’élevaient la même année à 116 053. Pour autant, les emplois créés ne bénéficient pas suffisamment aux populations riveraines des aéroports franciliens et notamment du Grand Roissy- Le Bourget. Environ la moitié des titulaires des emplois directs de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle résident dans un rayon de 20 km autour de l’aéroport. Aéroports de Paris exprime donc une double ambition : ◆ permettre aux habitants des territoires, les premiers concernés par le développement de l’aéroport, d’avoir plus largement accès aux emplois créés par l’activité aéroportuaire ; ◆ permettre aux entreprises des plates-formes de disposer localement des ressources nécessaires à leur développement.

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