ADP_DOCUMENT_REFERENCE_2017

APERÇU DES ACTIVITÉS 06

DESCRIPTION DES ACTIVITÉS PAR SEGMENT

1 À travers Tank ÖWA alpha GmbH, filiale à 100 % d’Aéroports de Paris.

Le conseil d’administration de TAV Airports est composé de 11 membres, dont 5 nommés sur proposition du Groupe ADP, 1 membre pour lequel Tepe a le droit de proposer un candidat, 1 membre pour lequel Sera a le droit de proposer un candidat et 4 administrateurs indépendants proposés par le comité des nominations au vote de l’assemblée générale des actionnaires. Informations relatives aux concessions

Type/Date de fin de concession

Participation

Red./pax International

Red./pax Domestique

Garantie de volume

Revenus/concession garantis

de TAV Périmètre

Aéroport

15 US $ 2,5 € (Correspondance)

Concession (Janv. 2021)

Istanbul Ataturk

100 % Terminal

3 €

-

140 M US $ + TAV

Build Operate Transfer (BOT - Constuction, Exploitation, Transfert) (Mai 2023) BOT + Concession (Déc. 2032) Concession (mai 2034) Concession (déc. 2035) BOT (fév. 2027) BOT (août 2027) BOT + Concession (mai 2047) BOT + Concession (mars 2030) BOT + Concession (2037)

0,6 M dom, 0,75 M Int’l pour 2007 + 5 % par an

15 € 2,5 € (Correspondance) 15 € 2,5 € (Correspondance)

Ankara Esenboga

100 % Terminal

3 €

29 M€ à partir de 2013 1

Izmir A. Menderes

100 % Terminal

3 €

-

Gazipasa Alanya

100 % Aéroport

10 € 2

7,5 TRY 2

- 50 000 US $ + TVA 3

Milas-Bodrum 4

100 % Terminal

15 €

3 €

-

+ 28,7 M€ + TVA 5

Tbilissi

80 % Aéroport

24 US $

6 US $

-

Batumi

76 % Aéroport

12 US $

7 US $

-

11-26 % du chiffre d’affaires de 2010 à 2047 4 % du chiffre d’affaires annuel brut 6

Monastir & Enfidha

67 % Aéroport

9 €

1 €

-

17,5 € à Skopje, 16,2 € à Ohrid

Skopje & Ohrid

100 % Aéroport

-

-

Médine

33 % Aéroport

87 SAR 7

-

-

54,5 % 8

3 % du chiffre d’affaires annuel brut pour Yanbu, 3,6 % du CA annuel brut pour Hail et Qassim jusqu’en 2026 puis 7,2 % entre 2026 et 2047 Fixe : 2,0 € – 11,5 M€ Variable 0,5 % (2016) – 61 % (2042)

BOT + Concession (2047) BOT + Concession (avril 2042)

Yanbu, Hail & Qassim 7/9

50 % Aéroport

87 SAR 7

10 SAR

15 € 10 4 € (Correspondance)

7 €

-

Zagreb

15 % Aéroport

1 Basé sur la trésorerie. 2 Tarifs par passager ont été révisés au 1er janvier 2015. 3 TAV Gazipasa versera un loyer annuel fixe de 50000 US$ + TVA jusqu'à la fin de la période d'opération. En complément, TAV Gazipasa paiera 65 % de son résultat net à la DHMI à la fin de chaque année d'opération en partage de résultat. 4 TAV a repris les opérations du terminal international de Milas Bodrum le 22 octobre 2015. 5 Le versement en une fois du montant de 143 M€, équivalent à 20 % de l'enchère pour l'aéroport de Milas Bodrum a été payé en août 2014. 6 Les redevances de concession seront de 15 % du chiffre d'affaires annuel brut jusqu'à ce que le nombre de passagers des deux aéroports atteignent 1 million. Quand le nombre de passagers excédera un million, ce ratio évoluera entre 2 % et 4 % en fonction du nombre de passagers. 7 87 SAR par passagers internationaux au départ et à l'arrivée. La charge par passager augmentera tous les 3 ans en fonction de l'inflation cumulée en Arabie Saoudite. 8 Les redevances de concession seront réalisées à hauteur de 27,3 % pour les 2 premières années suivant la finalisation de la construction. 9 La société prévoit la prise en main de ces aéroports au 1er semestre 2018. 10 La redevance de service par passager international, domestique, en correspondance est respectivement de 10,4 €, 4 € et 4 €, avant avril 2014.

Appel d’offres du nouvel aéroport d’Istanbul Début 2013, le Gouvernement turc a lancé un appel d’offres en vue de la construction et la gestion du nouvel aéroport d’Istanbul, qui devra disposer d’une capacité initiale de 70 millions de passagers par an et de 150 millions à terme.

Au terme de cette consultation, l’offre remise par TAV Airports n’a pas été retenue. TAV Airports et TAV Istanbul (détenue à 100 % par TAV Airports), cette dernière étant titulaire du contrat de bail relatif à l’aéroport d’Istanbul Atatürk jusqu’au 2 janvier 2021, ont été officiellement informées par

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017