ADP_DOCUMENT_REFERENCE_2017

ORGANIGRAMME PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE ET DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS FINANCIÈRES SÉLECTIONNÉES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

Paris-Le Bourget

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© Aéroports de Paris/Laboratoire.

2017 a également été l’année de la 52 ème édition du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace qui a accueilli 322 000 visiteurs. Enfin, la plate-forme de Paris-Le Bourget est un pôle important de l’activité immobilière du groupe et une part importante des revenus immobiliers de l’aéroport de Paris-Le Bourget est étroitement liée à l’aviation d’affaires. Contraintes réglementaires Afin de limiter les nuisances sonores pour les riverains, les décollages des avions à réaction, l’utilisation des dispositifs d’inversion de poussée ainsi que l’utilisation de la piste 2 par les avions de plus de 5,7 tonnes sont interdits entre 22h15 et 6h00. Le marché de l’aviation d’affaires L’aviation d’affaires est utilisée en tant qu’outil professionnel tant par des sociétés que par des particuliers sous trois formes complémentaires : ◆ l’aviation d’affaires commerciale, dans laquelle des compagnies de transport à la demande louent des avions « taxis » avec leur équipage pour la durée d’un vol, et pour laquelle le coût des trajets dépend du type d’avion et du nombre d’heures de vol ; ◆ l’aviation d’affaires en multipropriété, dans laquelle une compagnie fait l’acquisition d’une quote-part d’un avion correspondant à un certain volume annuel d’heures de vol ; ◆ l’aviation d’affaires dite « corporate », dans laquelle une société possède sa propre flotte et emploie son propre équipage pour ses besoins exclusifs. Pour les voyageurs d’affaires, la plate-forme de Paris-Le Bourget présente plusieurs avantages : ◆ la rapidité des embarquements et débarquements grâce à la mise en place de procédures optimisées pour le transfert entre l’avion et le transport au sol,

Description de la plate-forme Implanté sur 553 hectares à 7 kilomètres au nord de Paris, l’aéroport de Paris-Le Bourget est le 1 er aéroport d’affaires en Europe. Avec ses trois pistes et ses aires de stationnement, il peut accueillir tous types d’avions, jusqu’à l’Airbus A380. Paris-Le Bourget est également un pôle important de l’industrie aéronautique : une trentaine de bâtiments accueillent près de 100 entreprises de maintenance, équipement et aménagements d’avions et services aéroportuaires. Les entreprises installées sur le site accueillent plus de 3 500 emplois directs dans les métiers de l’exploitation, de la maintenance, des services et même de la culture avec le Musée de l’Air et de l’Espace et la Galerie d’art Gagosian, ouverte en octobre 2012. Le nombre de mouvements d’avions s’est élevé à 54 177 en 2017, en augmentation de + 2,2 % par rapport à 2016. Engagée depuis plusieurs années dans un vaste plan de modernisation et de développement, la plate-forme aéroportuaire a vu, en 2017, la poursuite de son programme de développement, avec notamment : ◆ les études préparatoires à l’implantation de la gare « Le Bourget Aéroport » sur l’emprise de la plate-forme, dans le cadre du projet de la ligne 17 du Grand Paris Express ; ◆ l’achèvement des études pour la réalisation d’un centre de formation aux métiers de l’aéronautique avec l’objectif de son ouverture à la rentrée 2019 ; ◆ la conversion du certificat de sécurité aéronautique en droit européen, obtenue fin 2017 qui est adossée à un programme de travaux sur les infrastructures aéroportuaires. De nombreux projets ont vu leur déroulement progresser : Keybrid, Flight Safety. À la fin de l’année 2017, le Groupe ADP et la société André Chenue (filiale du groupe Horus Finance) ont signé une promesse de bail à construction et une promesse de bail en l’état futur d’achèvement pour la réalisation d’un centre de conservation d’œuvres d’art sur l’aéroport de Paris-Le Bourget.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017

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