ADP_DOCUMENT_REFERENCE_2017

APERÇU DES ACTIVITÉS 06 PRÉSENTATION DU MARCHÉ

Concurrence avec les grands aéroports régionaux Les premiers aéroports français en termes de trafic de passagers sont les suivants 3 :

Concurrence avec les autres moyens de transport

Si le train à grande vitesse est généralement privilégié pour les trajets de moins de 3 heures, il cède le pas à l’avion pour les trajets de plus de 4 heures. L’aéroport de Paris-Orly, et dans une mesure moindre l’aéroport de Paris-Charles de Gaulle, sont confrontés à cette concurrence, qui devrait s’accentuer avec la densité croissante du réseau de TGV français et du réseau à ligne à grande vitesse en Europe (Thalys, Eurostar). Néanmoins, le Groupe ADP estime que ce réseau est également un atout pour drainer des passagers sur les vols long-courriers au départ de Paris, en particulier grâce à la gare TGV installée sur la plate-forme de Paris-Charles de Gaulle, qui accueille environ 3 millions de passagers par an. Concurrence sur le marché du fret et du courrier Avec 2,30 millions de tonnes de fret et de courrier traitées en 2017, Paris Aéroport se place au 1 er rang européen. Le principal concurrent en Europe est Francfort, avec 2 194 millions de tonnes traitées en 2017 , contre 2 195 millions de tonnes traitées à Paris-Charles de Gaulle. Facteurs de dépendance Voir le paragraphe du chapitre 4 « Risques liés à la structure du portefeuille client ».

Trafic 2017 (en millions de passagers)

2017/2016

Rang Aéroport

1

Paris-Charles de Gaulle

69,5

+ 5,4 %

2 Paris-Orly

32,0 + 2,6 %

3 Nice-Côte d’Azur 4 Lyon-Saint-Exupéry 5 Toulouse-Blagnac

13,3 10,3

+ 7,1 % + 7,6 % + 14,7 %

9,3

La concurrence avec les grands aéroports régionaux français s’exerce principalement en matière de trafic international, une grande partie du trafic national de ces aéroports se faisant avec Paris. Concurrence avec les aéroports spécialisés Dans la mesure où elles représentent désormais 20,7 % du trafic passagers accueilli par l’aéroport de Paris-Orly et de Paris-Charles de Gaulle, la présence des compagnies à bas coût, au premier rang desquelles figure easyJet, constitue pour les prochaines années un facteur de développement majeur des plates-formes. Les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et de Paris-Orly sont en concurrence avec l’aéroport de Beauvais-Tillé, qui a accueilli 3,6 millions de passagers en 2017, en baisse de 8,8 %. Cependant, l’aéroport de Paris- Orly se différencie de cet aéroport par sa proximité avec Paris, la qualité de ses installations (équipement des pistes, embarquement des passagers au moyen de passerelles), la diversité des commerces mis à disposition des passagers et la qualité des services qui leur sont offerts dans les terminaux.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017

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