ADP_DOCUMENT_REFERENCE_2017

ORGANIGRAMME PROPRIÉTÉS IMMOBILIÈRES ET ÉQUIPEMENTS

APERÇU DES ACTIVITÉS

PERSONNES RESPONSABLES DU DOCUMENT DE RÉFÉRENCE ET DU RAPPORT FINANCIER ANNUEL

CONTRÔLEURS LÉGAUX DES COMPTES

INFORMATIONS FINANCIÈRES SÉLECTIONNÉES

FACTEURS DE RISQUES

INFORMATIONS CONCERNANT LA SOCIÉTÉ

EXAMEN DE LA SITUATION FINANCIÈRE ET DU RÉSULTAT

TRÉSORERIE ET CAPITAUX

Concurrence Le trafic est considéré comme l’indicateur le plus pertinent dans le secteur de la gestion aéroportuaire. Les 10 premiers aéroports mondiaux en termes de trafic de passagers sont les suivants 1 :

La promotion du transport de fret aérien Le Groupe ADP milite pour le développement des droits de trafic (octroi des droits de 5 ème liberté) et de toutes mesures de simplification administrative qui améliorent la compétitivité du fret aérien en France. À ce titre, l’adoption en 2015 de l’auto liquidation de la TVA à l’importation, une mesure défendue par le Groupe ADP, permet aux commissionnaires et chargeurs d’optimiser leurs flux de trésorerie car ceux-ci ne sont plus obligés de décaisser la TVA lors du dédouanement des marchandises. Le Groupe ADP s’est très largement investi pour que Paris accueille la 28 ème édition de l’Air Cargo Forum en 2016. Organisé tous les deux ans par TIACA ( The International Air Cargo Association ), la principale association internationale des professionnels du fret aérien, cet événement majeur est le plus grand rassemblement mondial des acteurs de la filière (compagnies aériennes, aéroports, commissionnaires en transport, agents d’assistance en escale, intégrateurs, expressistes, chargeurs, etc.). Le Groupe ADP, hôte conjoint avec Air France Cargo de l’édition parisienne de 2016, participera à l’édition 2018 de l’ACF qui se tiendra à Toronto. En 2017, le Groupe ADP a renforcé sa participation et ses interventions dans les salons internationaux de fret aérien comme l’Air Cargo Europe à Munich en mai 2017, Vinexpo aux côtés d’HAROPA (Ports de Paris Seine Normandie) en juin 2017, le Colloque sur le Transport International des produits de santé organisé par le Pharma Logistic Club en septembre 2017 et l’Executive Summit de TIACA en octobre 2017 pour promouvoir ses plates-formes et leurs savoir-faire en matière de fret. Des initiatives et innovations qui fédèrent la Communauté Cargo L’innovation est au cœur de la stratégie cargo du Groupe ADP. En tant que coordonnateur et animateur de la communauté cargo, laquelle compte plus de 200 entreprises à Paris-Charles de Gaulle en plus des services de l’État, il soutient de nombreuses initiatives visant à faciliter les procédures et les opérations de traitement de marchandises. Par exemple, la plate-forme d’échanges de données électroniques « Cargo Community System » – développée par CIN France (Cargo Information Network) et par le Groupe ADP, permet de tracer les opérations de fret sur l’aéroport, tout en optimisant le respect des réglementations douanières et des obligations de sûreté et de sécurité. Son déploiement connaît un vif succès puisque 115 compagnies aériennes et 80 commissionnaires de transport l’utilisent déjà. Cette plate-forme d’échanges participe à la logique de l’e-freight, c’est-à-dire de la possibilité d’émettre une lettre de transport aérien dématérialisée avec son certificat de sûreté. Ce projet, porté avec la Direction interrégionale des Douanes de Roissy, permettra de réduire le nombre de documents papier qui accompagnent chaque expédition. Le Groupe ADP s’apprête également à lancer en 2018 le 1 er challenge de l’innovation dédié au cargo sous la forme d’un concours organisé auprès de startups et de PME innovantes pour imaginer et concevoir des solutions novatrices. Les idées des lauréats seront testées lors de phases d’expérimentations et, pour les projets les plus prometteurs, feront ensuite l’objet d’un déploiement sur les plates-formes parisiennes. Enfin, le Groupe ADP est membre de l’association « Roissy Carex », constituée pour étudier la faisabilité économique et technique d’un service de cargo ferroviaire à grande vitesse connecté à la plate-forme aéroportuaire de Paris-Charles de Gaulle.

Trafic 2017 (en Mpax)

Rang Aéroport (Code IATA)

2017/2016

1

Atlanta (ATL) Beijing (PEK)

103,9 95,8 88,2 84,6 83,2 79,5 78,0 72,8 70,0 69,5

- 0,3 % + 1,5 % + 3,5 % + 4,5 % + 4,3 % + 1,8 % + 3,0 % + 3,5 % + 6,1 % + 5,4 %

2

3 Dubaï (DXB)

4 Los Angeles (LAX) 5 Tokyo (HND) 6 Chicago (ORD)

7

Londres (LHR)

8 Hong Kong (HKG) 9 Shanghai (PVG)

10 Paris (CDG)

Concurrence avec les autres plates-formes De nombreuses compagnies sont membres d’alliances afin notamment de mettre en réseau leurs différentes dessertes de façon à maximiser l’offre proposée à leurs clients. Dans ce cadre, le rôle de l’aéroport est essentiel puisqu’il constitue le lieu de passage d’une desserte à une autre. Sa performance se mesure ainsi à ses possibilités de correspondances. Dans ce contexte de consolidation du transport aérien autour de quelques grandes alliances et des principales compagnies aériennes qui les composent, Paris Aéroport est principalement en concurrence avec l’aéroport de London Heathrow (78,0 millions de passagers en 2017), qui accueille notamment la compagnie British Airways et les membres de l’alliance oneworld, et avec l’aéroport de Francfort (64,5 millions de passagers en 2017), hub de Lufthansa et de ses partenaires de Star Alliance. Ainsi, selon le rapport « hub connectivity » d’ACI Europe qui évalue le réseau de correspondances offertes sur l’aéroport, Paris-Charles de Gaulle est classé 3 ème hub européen pour l’offre de connectivité globale, derrière Francfort et Amsterdam 2 . Sur le segment porteur de la connectivité directe avec l’Asie-Pacifique, Paris-Charles de Gaulle est classé 3 ème aéroport européen derrière Londres-Heathrow et Francfort, avec un taux de croissance sur les dix dernières de 7,6 % alors que les deux autres aéroports ont connu une décroissance sur ce segment. Paris Aéroport est également confronté à la concurrence croissante des hubs plus lointains qui affichent leurs ambitions de devenir des plaques tournantes entre l’Europe, l’Amérique et l’Asie, comme l’aéroport de Dubaï (88,2 millions de passagers en 2017) pour la compagnie Emirates.

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1 Source : ACI Europe. 2 Voir le paragraphe « Un hub puissant » du chapitre 6. 3 Source : Union des aéroports français.

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AÉROPORTS DE PARIS  DOCUMENT DE RÉFÉRENCE 2017