ADP_DOCUMENT_REFERENCE_2017

INFORMATIONS SOCIALES, ENVIRONNEMENTALES ET SOCIÉTALES 17 INFORMATIONS ENVIRONNEMENTALES

Mesures de prévention pour la réduction des rejets dans le sol Le laboratoire du Groupe ADP assure aussi le suivi environnemental de la qualité des sols, conformément à la méthodologie nationale du ministère chargé de l’Environnement. Ce suivi permet de vérifier la compatibilité de l’état environnemental des sites avec leurs usages et/ou les projets d’aménagements, et d’engager au besoin le traitement de la pollution sur les sites. Les procédures de prévention et de gestion du risque de pollution des sols ont été mises à jour en 2017. Mesures pour réduire et mieux valoriser les déchets Dans le cadre de sa politique environnementale et énergétique 2016-2020, le Groupe ADP s’est engagé à réduire et mieux valoriser, d’ici 2020, les déchets produits dans ses aéroports pour économiser des ressources naturelles et à prendre des mesures pour : ◆ diminuer sa production de déchets et inciter ses partenaires à adopter ces pratiques ; ◆ atteindre un taux de valorisation matière de ses déchets non dangereux internes de 45 % ; ◆ valoriser 70 % des déchets de chantier ; ◆ déployer des actions liées à l’économie circulaire ; ◆ développer la filière biodéchets en proposant un service de collecte des biodéchets à tous ses clients en 2020 et réduire ses déchets alimentaires dans ses restaurants d’entreprise. Les marchés de collecte et traitement des déchets de Paris-Orly, Paris- Charles de Gaulle et Paris-Le Bourget (confiés au même prestataire en 2016 pour les deux premiers aéroports, en 2017 pour le troisième) prévoient d’accroître la valorisation en renforçant les dispositifs de tri des déchets dans les centres de traitement du prestataire de collecte. Dans les plates-formes, les biodéchets et déchets non dangereux sont triés par filière et tous les locaux administratifs disposent de containers de récupération de papiers et de cartouches d’imprimantes. Dans les aérogares, des poubelles de tri sont installées en aval et en amont des postes d’inspection filtrage. Le Groupe ADP favorise, autant que possible, l’économie circulaire. Quelques exemples : ◆ collecte régulière et recyclage des vêtements de travail usagés ; ◆ collecte lors de récents déménagements des fournitures de bureau non utilisées et en très bon état, et distribution à des établissements scolaires et associations de l’Essonne, des Hauts-de-Seine et du Val- de-Marne lors d’une matinée portes ouvertes en 2017 ; ◆ tri des reliefs de repas sur plateau dans ses restaurants d’entreprise du terminal Paris-Orly et de Parc Central ainsi que dans certains restaurants interentreprises de Paris-Charles de Gaulle ; extension progressive de la collecte des biodéchets à l’ensemble des restaurants des plates-formes ; ◆ organisation d’une filière de traitement de biodéchets par méthanisation ; ◆ recyclage du glycol utilisé par Aéroports de Paris lors des tests des machines de déneigement pour fabriquer du fluide caloporteur (poursuite de l’étude pour valoriser le glycol récupéré sur les baies de dégivrage). Lutte contre le gaspillage alimentaire Le Groupe ADP sensibilise les concessionnaires dans les aérogares à la gestion des biodéchets et réalise des actions de sensibilisation en lien avec les prestataires des restaurants interentreprises ou le comité d’entreprise

qui gère six points de restauration (5 restaurants et une cafétéria snack) d’entreprise sur les sites. Installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) Le stockage et la distribution du kérosène des avions sont assurés par des sociétés extérieures qui maintiennent et exploitent les cuves et l’oléoréseau et en assurent le contrôle et la conformité. Les installations de stockage sont soumises à la législation sur les installations classées pour la protection de l’environnement (ICPE) et font, à ce titre, régulièrement l’objet d’audits qualité et de conformité conduits par la Direction régionale et interdépartementale de l’environnement et de l’énergie (DRIEE). Aéroports de Paris exploite des ICPE soumises à autorisation répondant à des prescriptions spécifiques définies par arrêté préfectoral comme les centrales thermiques des aéroports Paris-Charles de Gaulle, Paris- Orly et Paris-Le Bourget au titre de leurs activités de combustion et de réfrigération. Conformément aux prescriptions des arrêtés d’exploitation de ces centrales, le laboratoire du Groupe ADP assure des contrôles réglementaires annuellement et la surveillance en continu des rejets atmosphériques pour lesquels un bilan de fonctionnement trimestriel est transmis aux autorités locales. Aéroports de Paris exploite aussi des ICPE soumises à déclaration se conformant à des prescriptions générales définies par arrêté ministériel, telles que les accumulateurs de charge, les petites installations de combustion (groupes de secours), les systèmes de remplissage de liquides inflammables, etc. Sa politique de prévention s’appuie sur une expertise interne, des audits d’évaluation de la conformité réglementaire dans le cadre des systèmes de management de l’environnement et des contrôles réglementaires réguliers des pouvoirs publics (DRIEE ou STIIIC, Service technique interdépartemental de l’inspection des installations classées). Le Groupe ADP n’exploite aucune installation classée dite Seveso, susceptible de créer des risques très importants pour la santé ou la sécurité des populations voisines et pour l’environnement. Depuis 2014, le Groupe ADP adresse un courrier aux tiers pour connaître les éventuelles modifications de leurs activités et du classement de leurs ICPE (stations-service, dépôts de carburant SMCA 1 , etc.) Mobilisation sur la limitation des nuisances sonores Afin de limiter les nuisances sonores pour les populations riveraines, un couvre-feu est en place à l’aéroport Paris-Orly depuis 1968, entre 23 h 30 et 6 h 00 De surcroît en 1994, la réglementation a limité à 250 000 par an le nombre de créneaux horaires attribuables sur l’aéroport. À l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, une limitation du trafic nocturne et un indicateur global de bruit mesuré pondéré (IGMP) ont été instaurés par la réglementation en 2003. Aéroports de Paris continue de participer au groupe de travail Vols de nuit présidé par le préfet Régis Guyot. Fruit du travail conjoint mené dans ce cadre avec les compagnies aériennes, la procédure de descente continue entre 00 h 00 et 5 h 30 du matin a été adoptée en septembre 2016 et la modification de l’aérodynamique des Airbus A320 a réduit de moitié le niveau de nuisance sonore de cet avion, le plus fréquent sur les pistes de Paris-Charles de Gaulle. Les modulations de la redevance d’atterrissage en fonction de la catégorie acoustique de l’aéronef et de la taxe sur les nuisances sonores aériennes (TNSA) contribuent aussi à limiter le bruit dans la mesure où elles encouragent l’utilisation d’aéronefs moins bruyants et pénalisent les vols de nuit. La TNSA est recouvrée par la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) et son produit est reversé à Aéroports de Paris qui finance des dispositifs d’isolation phonique au profit des riverains. Dans le cadre de cette procédure, Aéroports de Paris gère les dossiers d’aide à l’insonorisation présentés par les riverains des aéroports Paris- Charles de Gaulle, Paris-Orly et Paris-Le Bourget dont le logement est construit dans le périmètre d’un plan de gêne sonore (PGS). Aéroports

1 Société de Manutention de Carburants Aviation.

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